| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·百叶窗翅片散热器研究现状 | 第8-12页 |
| ·散热器数值模拟研究 | 第8-9页 |
| ·散热器风洞实验研究 | 第9-11页 |
| ·结合风洞实验和数值模拟的散热器性能研究 | 第11-12页 |
| ·本课题研究目的及意义 | 第12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 某型商用汽车散热器传热和流阻特性的数值模拟 | 第14-32页 |
| ·数值模拟方法 | 第14-15页 |
| ·汽车散热器百叶窗翅片的物理模型 | 第15-18页 |
| ·样品散热器翅片几何模型 | 第15-17页 |
| ·数值模型的前处理 | 第17-18页 |
| ·汽车散热器百叶窗翅片的数学模型 | 第18-19页 |
| ·数值计算控制方程 | 第18-19页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第19页 |
| ·车用散热器数值模拟结果分析 | 第19-29页 |
| ·散热器翅片性能参数计算 | 第20-22页 |
| ·流场分布 | 第22-25页 |
| ·温度分布 | 第25-29页 |
| ·车用散热器百叶窗翅片流阻性能分析 | 第29-31页 |
| ·压力分布 | 第29-30页 |
| ·空气侧压降计算结果 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 某型商用汽车散热器风洞实验研究 | 第32-46页 |
| ·散热器实验样品 | 第32-34页 |
| ·散热器风洞实验原理 | 第34-35页 |
| ·散热器风洞实验设备 | 第35-38页 |
| ·散热器风洞实验装置 | 第35-36页 |
| ·散热器风洞实验测试仪器 | 第36-38页 |
| ·散热器风洞实验测试方案 | 第38-39页 |
| ·散热器风洞实验数据处理及结果分析 | 第39-43页 |
| ·数据处理 | 第39-41页 |
| ·实验结果分析 | 第41-43页 |
| ·数值模型合理性验证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 百叶窗布置方式对汽车散热器性能的影响 | 第46-66页 |
| ·百叶窗翅片物理模型 | 第46-48页 |
| ·传热性能分析 | 第48-58页 |
| ·速度场分布 | 第49-51页 |
| ·温度场分布 | 第51-53页 |
| ·传热性能参数分析 | 第53-58页 |
| ·流阻性能分析 | 第58-63页 |
| ·压力场分布 | 第58-60页 |
| ·流阻性能参数分析 | 第60-63页 |
| ·综合性能分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 百叶窗翅片结构参数对汽车散热器性能的影响 | 第66-81页 |
| ·翅片距对车用散热器性能的影响 | 第66-73页 |
| ·传热性能分析 | 第66-70页 |
| ·流阻性能分析 | 第70-72页 |
| ·综合性能分析 | 第72-73页 |
| ·翅片长度对车用散热器性能的影响 | 第73-80页 |
| ·传热性能分析 | 第74-76页 |
| ·流阻性能分析 | 第76-79页 |
| ·综合性能分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |