| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·排队系统简介 | 第9-10页 |
| ·休假排队系统的研究现状 | 第10-12页 |
| ·具有不耐烦顾客排队系统的研究现状 | 第12-14页 |
| ·排队系统中优化问题研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题的来源及研究意义 | 第15页 |
| ·论文的内容结构 | 第15-17页 |
| 第2章 K-重休假策略下系统的稳态性能 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·模型描述 | 第17-18页 |
| ·稳态性能指标 | 第18-24页 |
| ·平均假期 | 第18-19页 |
| ·忙期开始时系统中的平均顾客数 | 第19-20页 |
| ·平均忙期 | 第20-21页 |
| ·服务完成时刻系统中的平均顾客数 | 第21-23页 |
| ·其他指标 | 第23-24页 |
| ·特殊情况 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 单重、多重休假策略下系统的稳态性能及数值分析 | 第27-40页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·系统描述 | 第27页 |
| ·多重休假策略下的稳态性能 | 第27-31页 |
| ·单重休假策略下的稳态性能指标 | 第31-33页 |
| ·特殊情况 | 第33-34页 |
| ·数值比较 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 费用模型及优化分析 | 第40-48页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·稳态性能指标分析 | 第40-43页 |
| ·定长不耐烦时间 T 值的优化 | 第43-45页 |
| ·休假策略 K 值优化 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 攻读间承担的科研任务与主要成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |