轨道交通列车车载动力电池储能系统关键技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·车载储能系统国内外研究及应用现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要内容和工作 | 第15-17页 |
| 2 轻轨列车负荷特性与动力电池特性研究 | 第17-41页 |
| ·轻轨列车负荷特性分析 | 第17-18页 |
| ·无电区牵引能量和功率需求计算 | 第18-30页 |
| ·牵引恒转矩阶段(A-B区间) | 第21-23页 |
| ·牵引恒功率阶段(B-C区间) | 第23页 |
| ·制动恒转矩阶段(D-E区间) | 第23-24页 |
| ·匀速阶段(C-D区间) | 第24-25页 |
| ·运行1km的功率和能量需求 | 第25-28页 |
| ·曲线附加阻力能耗 | 第28-29页 |
| ·列车停站辅助能耗 | 第29-30页 |
| ·储能元件设计 | 第30-34页 |
| ·储能元件成组重量 | 第31-32页 |
| ·储能元件成组功率 | 第32页 |
| ·储能元件综合性能 | 第32-33页 |
| ·动力电池容量配置 | 第33-34页 |
| ·动力电池充放电特性 | 第34-39页 |
| ·倍率充电特性 | 第35-36页 |
| ·倍率放电特性 | 第36-37页 |
| ·低温充放电特性 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 3 车载动力电池储能系统设计 | 第41-63页 |
| ·车载动力电池储能系统结构 | 第41-42页 |
| ·储能系统变流器主电路设计 | 第42-48页 |
| ·主电路设计需求 | 第42-43页 |
| ·向DC-DC变换器拓扑选择 | 第43-45页 |
| ·PWM驱动方式设计 | 第45-47页 |
| ·主电路拓扑设计 | 第47-48页 |
| ·主电路核心器件设计 | 第48-52页 |
| ·IGBT选型 | 第48-49页 |
| ·电感设计 | 第49-51页 |
| ·预充电电路和接触器设计 | 第51-52页 |
| ·控制系统设计 | 第52-62页 |
| ·总体架构 | 第52-55页 |
| ·A/D采样单元设计 | 第55-57页 |
| ·IGBT驱动设计 | 第57-61页 |
| ·保护逻辑设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 4 储能系统控制策略仿真研究 | 第63-75页 |
| ·有接触网充电控制策略研究 | 第63-69页 |
| ·有接触网充电控制策略 | 第63-64页 |
| ·仿真验证 | 第64-69页 |
| ·无接触网运行控制策略研究 | 第69-73页 |
| ·无接触网运行控制策略 | 第69-70页 |
| ·仿真验证 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 实验及波形分析 | 第75-83页 |
| ·储能系统实验平台 | 第75-76页 |
| ·控制策略实验验证 | 第76-79页 |
| ·装车运行试验 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录A | 第87-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
