界面设计对行车调度作业绩效的影响
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图索引 | 第11-13页 |
| 表索引 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第14页 |
| ·界面设计现状 | 第14-16页 |
| ·生态界面设计研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状分析 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状分析 | 第18-19页 |
| ·存在的主要问题 | 第19页 |
| ·论文主要研究内容与组织结构 | 第19-22页 |
| ·论文研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文组织架构 | 第20-22页 |
| 2 行车调度系统和生态界面设计理论 | 第22-38页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·行车调度系统 | 第23-29页 |
| ·行车调度系统介绍 | 第23-25页 |
| ·调度员工作站交互界面分析 | 第25-29页 |
| ·生态界面 | 第29-37页 |
| ·生态界面阐述 | 第29-33页 |
| ·工作域分析 | 第33-34页 |
| ·抽象层级分析法 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 调度员工作站的生态界面设计 | 第38-52页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·中心调度系统的抽象分析 | 第38-40页 |
| ·界面模块的划分和设计 | 第40-46页 |
| ·功能操作模块 | 第42-43页 |
| ·信息显示模块 | 第43-44页 |
| ·站场图模块 | 第44-46页 |
| ·ATS界面系统开发与实现 | 第46-47页 |
| ·生态界面与传统界面的比较 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 基于眼动追踪的界面对比实验设计 | 第52-70页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·实验任务 | 第52-60页 |
| ·实验方法 | 第60-63页 |
| ·实验假设 | 第60-61页 |
| ·参试者 | 第61页 |
| ·实验设计 | 第61-62页 |
| ·实验材料及装置 | 第62-63页 |
| ·认知负荷 | 第63-65页 |
| ·眼动指标 | 第64页 |
| ·主观负荷 | 第64-65页 |
| ·实验流程 | 第65-66页 |
| ·预实验 | 第66-69页 |
| ·任务完成时间预评估 | 第66-67页 |
| ·预实验及结果分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 数据分析及假设验证 | 第70-82页 |
| ·实验数据提取分析 | 第70-79页 |
| ·眼动指标 | 第70-78页 |
| ·主观负荷 | 第78-79页 |
| ·假设验证 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·论文研究工作 | 第82-83页 |
| ·研究的局限和展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 附录：用户主观评价调查表 | 第90-94页 |
| 作者简历 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
