江海直达船型优化及研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·和本课题有关的国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12页 |
| ·相关数值研究 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15页 |
| ·母型介绍 | 第15-17页 |
| 第2章 数值模拟和数值方法 | 第17-27页 |
| ·CFD简介 | 第17-18页 |
| ·CFD的优点 | 第17页 |
| ·CFD在船舶行业的应用 | 第17-18页 |
| ·FLUENT软件介绍 | 第18-24页 |
| ·Fluent的构成 | 第19页 |
| ·在Fluent中设置湍流模式 | 第19-22页 |
| ·壁面处理 | 第22页 |
| ·离散方式的选择 | 第22-23页 |
| ·收敛的判断标准 | 第23页 |
| ·定义湍流参数 | 第23-24页 |
| ·数值方法 | 第24页 |
| ·控制方程 | 第24-26页 |
| ·基本方程 | 第24-25页 |
| ·湍流模型控制方程 | 第25-26页 |
| ·网格自适应 | 第26-27页 |
| 第3章 船型修改 | 第27-35页 |
| ·maxurf简介 | 第27页 |
| ·江海直达船型特点及面临的问题 | 第27-28页 |
| ·船型修改方法及首型优化方案 | 第28-35页 |
| 第4章 模型建立和网格划分 | 第35-41页 |
| ·建立三维模型 | 第35-36页 |
| ·gambit简介 | 第35页 |
| ·使用gambit建立船模模型 | 第35-36页 |
| ·计算域及网格划分 | 第36-41页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·网格质量 | 第38-41页 |
| 第5章 数值模拟结果分析 | 第41-62页 |
| ·原型不同湍流模型试算 | 第41页 |
| ·原型与改型计算结果 | 第41-46页 |
| ·各个首型首部流场比较 | 第46-51页 |
| ·首型改变对尾部流场的影响 | 第51-54页 |
| ·首型改变对船型压力场的影响 | 第54-56页 |
| ·首部砰击估算比较 | 第56-57页 |
| ·首部改变对伴流的影响 | 第57-61页 |
| ·伴流分数的计算 | 第58页 |
| ·伴流的不均匀性 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第68页 |
