AMT执行机构多通道道路模拟试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·汽车及零部件可靠性、耐久性试验 | 第9-10页 |
| ·室内道路模拟试验 | 第10-12页 |
| ·AMT 试验 | 第12-13页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| 2 AMT 道路载荷谱的采集和分析 | 第16-30页 |
| ·何为道路载荷谱 | 第16页 |
| ·AMT 执行机构道路载荷谱的采集 | 第16-24页 |
| ·AMT 道路载荷谱的分析和处理 | 第24-28页 |
| ·预处理 | 第24-25页 |
| ·随机信号的时域分析 | 第25-27页 |
| ·频谱分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 多通道道路模拟试验台设计 | 第30-48页 |
| ·道路模拟试验台总体设计思路 | 第30-31页 |
| ·被试件工装设计 | 第31-34页 |
| ·AMT 箱体夹具的设计 | 第31-33页 |
| ·夹具的模态分析 | 第33-34页 |
| ·试验台自由度的实现 | 第34-35页 |
| ·加载通道的确定 | 第34页 |
| ·作动器激励方式的选取 | 第34-35页 |
| ·试验台设计方案的仿真分析及优化 | 第35-45页 |
| ·试验台仿真建模 | 第35-37页 |
| ·试验台动力学模型 | 第37-40页 |
| ·动力学分析和优化 | 第40-45页 |
| ·试验系统的构建 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 AMT 执行机构道路载荷谱的模拟与迭代 | 第48-68页 |
| ·测试系统的识别 | 第48-58页 |
| ·测试系统响应特性的调校 | 第49-52页 |
| ·系统的识别 | 第52-58页 |
| ·模拟迭代 | 第58-67页 |
| ·迭代原理 | 第58-59页 |
| ·迭代过程 | 第59-67页 |
| ·影响迭代的因素 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5.AMT 执行机构道路模拟试验方法 | 第68-80页 |
| ·AMT 执行机构可靠性道路模拟试验方法 | 第68-71页 |
| ·可靠性试验的目的和分类 | 第68页 |
| ·基于室内道路模拟的可靠性台架试验方法 | 第68-71页 |
| ·AMT 执行机构可靠性道路模拟加速试验方法初探 | 第71-78页 |
| ·疲劳强度理论 | 第71-74页 |
| ·AMT 执行机构目标响应谱的浓缩 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80页 |
| ·设想和展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第87页 |
