防风栅对高速列车的挡风性能研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第11-14页 |
| ·列车防风性能研究现状 | 第14-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 防风栅挡风性能数值模拟 | 第20-38页 |
| ·多孔介质理论简介 | 第20-24页 |
| ·多孔介质基本原理 | 第20-22页 |
| ·多孔介质模型 | 第22-24页 |
| ·防风栅挡风性能的数值模拟 | 第24-28页 |
| ·数值模型的建立 | 第25-27页 |
| ·数值模拟结果与验证 | 第27-28页 |
| ·防风栅档风性能研究 | 第28-36页 |
| ·孔隙率对挡风性能的影响 | 第32-35页 |
| ·防风栅高度对挡风性能的影响 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 高速列车气动效应的数值模拟 | 第38-53页 |
| ·动模型理论简介 | 第38-41页 |
| ·普速列车气动效应的数值模拟 | 第41-46页 |
| ·实测试验概况 | 第41-42页 |
| ·数值模型的建立 | 第42-45页 |
| ·数值模拟结果与验证 | 第45-46页 |
| ·高速列车气动效应的数值模拟 | 第46-52页 |
| ·实测试验概况 | 第46页 |
| ·数值模型的建立 | 第46-50页 |
| ·数值模拟结果与验证 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 防风栅对高速列车的挡风性能研究 | 第53-68页 |
| ·研究目标及评价方法 | 第53-55页 |
| ·研究工况及数值场景设定 | 第55-58页 |
| ·防风栅对高速列车的挡风性能 | 第58-67页 |
| ·横向风作用下高速列车的安全运行研究 | 第58-63页 |
| ·防风栅对高速列车的挡风性能 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |
