直线电机转向架牵引颤振研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-17页 |
| 第2章 有限元仿真理论基础 | 第17-24页 |
| ·机械振动基本理论 | 第17页 |
| ·模态分析 | 第17-18页 |
| ·机械结构系统的动态有限元方程 | 第18-22页 |
| ·单元的动力学方程 | 第18-20页 |
| ·机械结构的动力学方程 | 第20-21页 |
| ·机械结构模态分析的基本方程 | 第21-22页 |
| ·ABAQUS有限元软件的介绍 | 第22-23页 |
| ·ABAQUS有限元软件主要模块介绍 | 第22-23页 |
| ·ABAQUS计算流程 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 直线电机的有限元模型 | 第24-30页 |
| ·直线电机的简化模型 | 第24-26页 |
| ·直线电机的有限元模型 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 直线电机有限元模型的模态分析 | 第30-36页 |
| ·直线电机结构的有限元模型建立 | 第30-31页 |
| ·直线电机的约束模态分析 | 第31-35页 |
| ·计算模态分析总结 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 直线电机的计算瞬态响应分析 | 第36-46页 |
| ·ABAQUS有限元软件瞬态分析原理 | 第36-37页 |
| ·直线电机结构瞬态分析有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| ·边界条件的确定 | 第37-38页 |
| ·载荷的确定 | 第38-39页 |
| ·直线电机结构各部件的材料模型设置 | 第39页 |
| ·牵引力变化对直线电机结构瞬态分析的影响 | 第39-44页 |
| ·实际工况下的计算瞬态分析 | 第40-44页 |
| ·改变加载工况之后的计算瞬态分析 | 第44页 |
| ·位移约束对直线电机结构瞬态分析的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 广州地铁4号线转向架牵引颤振试验 | 第46-57页 |
| ·测试内容和试验方案 | 第46-49页 |
| ·前、后转向架直线电机牵引颤振振动测量 | 第46-47页 |
| ·车辆盘形制动颤振的测量 | 第47-48页 |
| ·前转向架心盘地板开孔处的声传感器 | 第48页 |
| ·试验方案 | 第48-49页 |
| ·测量结果及分析 | 第49-55页 |
| ·颤振振动特征 | 第49-52页 |
| ·颤振振动与牵引工况的关系 | 第52-54页 |
| ·颤振的发生与轴箱垂向振动的关系 | 第54-55页 |
| ·颤振引起的问题分析 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
