| 摘要 | 第1页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 第一章 地铁车站结构动力响应分析概论 | 第6-12页 |
| ·现状 | 第6页 |
| ·研究内容和意义 | 第6-8页 |
| ·领域内目前的研究成果 | 第8-12页 |
| 第二章 数值模拟可靠性评价和土体动本构关系的扩展 | 第12-18页 |
| ·数值模拟可靠性评价 | 第12-13页 |
| ·Ramberg-Osgood动本构关系的扩展 | 第13-18页 |
| 第三章 地铁车站埋深的影响分析 | 第18-30页 |
| ·模型的建立 | 第18-22页 |
| ·数值计算 | 第22-27页 |
| ·分析讨论 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 第四章 地铁车站自身尺寸的影响分析 | 第30-52页 |
| ·模型的建立 | 第30页 |
| ·数据的比较 | 第30-34页 |
| ·分析讨论 | 第34-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 地震波作用方式的影响分析 | 第52-60页 |
| ·模型的建立 | 第52-53页 |
| ·数据的对比与分析 | 第53-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论及展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |