| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容以及方法 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-16页 |
| 第二章 停车换乘(P+R)系统理论概述 | 第16-25页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的基本概念 | 第16页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的产生及发展 | 第16-18页 |
| ·发展回顾 | 第16-17页 |
| ·发展趋势 | 第17-18页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的分类 | 第18-19页 |
| ·基于 P+R 系统的功能分类 | 第18-19页 |
| ·基于 P+R 系统与 CBD 距离分类 | 第19页 |
| ·建立停车换乘(P+R)系统的必要性和可行性 | 第19-22页 |
| ·必要性 | 第19-21页 |
| ·可行性 | 第21-22页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的实践效果 | 第22-24页 |
| ·正面效果 | 第22-23页 |
| ·负面效果 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 我国停车换乘(P+R)系统的空间发展及现存问题 | 第25-44页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的空间分类 | 第25-28页 |
| ·停车空间 | 第25-26页 |
| ·交通换乘空间 | 第26-27页 |
| ·附属空间 | 第27-28页 |
| ·北京市停车换乘(P+R)系统的空间现状调研 | 第28-37页 |
| ·调研的目的、对象、方法和内容 | 第28页 |
| ·北京市停车换乘(P+R)系统的空间现状 | 第28-37页 |
| ·影响停车换乘(P+R)系统的空间发展制约因素 | 第37-39页 |
| ·政府部门的鼓励和支持 | 第37-38页 |
| ·管理及收费策略 | 第38-39页 |
| ·我国停车换乘(P+R)系统空间的现存问题 | 第39-43页 |
| ·停车位数量短缺 | 第39-40页 |
| ·停车方式混杂 | 第40-41页 |
| ·停车换乘效率不高 | 第41-42页 |
| ·停车场空间环境差 | 第42页 |
| ·附属空间相对缺失 | 第42-43页 |
| ·停车系统收费方式有待改善 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 停车换乘(P+R)系统的空间组构及设计原则 | 第44-56页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的组织类型 | 第44-46页 |
| ·平面型 P+R 停车系统 | 第44页 |
| ·立体型 P+R 停车系统 | 第44-46页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的空间构成 | 第46-50页 |
| ·功能空间 | 第46-47页 |
| ·交通空间 | 第47-48页 |
| ·附属空间 | 第48-49页 |
| ·景观空间 | 第49页 |
| ·外部空间 | 第49-50页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的设计原则 | 第50-55页 |
| ·选址原则 | 第50-52页 |
| ·整合统一性原则 | 第52-53页 |
| ·停车换乘效率的最大化原则 | 第53-54页 |
| ·服务管理人性化原则 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 停车换乘(P+R)系统的空间设计研究 | 第56-78页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的停车空间设计 | 第56-62页 |
| ·场地布置 | 第56-58页 |
| ·出入口设计 | 第58-59页 |
| ·停车位与泊位空间设计 | 第59-60页 |
| ·安全及舒适性设计 | 第60-61页 |
| ·引导和标识设计 | 第61-62页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的交通换乘空间设计 | 第62-66页 |
| ·交通流线设计 | 第62-63页 |
| ·步行系统设计 | 第63-65页 |
| ·景观设计 | 第65-66页 |
| ·停车换乘(P+R)系统的附属空间设计 | 第66-68页 |
| ·服务空间设计 | 第66页 |
| ·商业空间设计 | 第66-67页 |
| ·休息空间设计 | 第67-68页 |
| ·案例分析 | 第68-77页 |
| ·文化园城铁站 P+R 系统空间设计分析 | 第68-71页 |
| ·文化园城铁站 P+R 系统空间设计 | 第71-76页 |
| ·案例分析与设计的结论 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 本文主要结论 | 第78-79页 |
| 不足与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |