事故车辆现场检验鉴定分析与仿真软件开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-13页 |
| ·来源 | 第10页 |
| ·目的和意义 | 第10-13页 |
| ·国内道路外交通现状 | 第13-16页 |
| ·国外道路交通事故及处理现状 | 第13-14页 |
| ·国内道路交通事故及处理现状 | 第14-16页 |
| ·事故车辆安全技术状况鉴定及其研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外事故车辆鉴定技术研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内事故车辆鉴定技术研究现状 | 第18-20页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 事故车辆检验鉴定规程与模拟试验 | 第21-29页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·事故车辆检验的必要性和作用 | 第21-23页 |
| ·事故车辆检验依据与内容 | 第23-24页 |
| ·法律依据 | 第23页 |
| ·技术标准 | 第23-24页 |
| ·事故车辆检验鉴定的主要内容 | 第24页 |
| ·事故车辆检验鉴定项目 | 第24-25页 |
| ·事故车辆制动性能检验模拟试验的方法 | 第25-27页 |
| ·通过制动印痕进行事故车辆制动性能鉴定 | 第26页 |
| ·利用路试方法对事故车辆行车制动进行检验 | 第26页 |
| ·利用制动检测台来检验事故车辆制动性能 | 第26-27页 |
| ·目前事故车辆安全性能检验的问题 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 事故车辆制动性能理论模型与计算 | 第29-41页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·事故车辆制动性能的理论分析与模拟计算 | 第29-36页 |
| ·事故车辆制动性能检验分析 | 第29-30页 |
| ·事故车辆台式检测时的力学模型 | 第30-31页 |
| ·事故车辆路试制动时的力学模型 | 第31-32页 |
| ·事故车辆制动距离的计算 | 第32-34页 |
| ·事故车辆跑偏量的计算 | 第34-36页 |
| ·事故车辆的二轮动力学简化模型 | 第36-40页 |
| ·事故车辆二轮模型的假设 | 第36-38页 |
| ·三自由度二轮模型动力学方程的建立 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 典型事故车辆制动性能的实例计算 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·事故车辆在左右轮制动力不等情况下制动性能的计算 | 第41-46页 |
| ·制动距离和跑偏量的计算 | 第41-44页 |
| ·计算误差的初步分析 | 第44-46页 |
| ·事故车辆在制动装置失效情况下制动性能的计算 | 第46-51页 |
| ·前-后型布置 | 第46-48页 |
| ·X 型布置即交叉布置 | 第48-49页 |
| ·HI 布置 | 第49页 |
| ·LL 布置 | 第49-50页 |
| ·HH 型布置 | 第50页 |
| ·事故车辆在制动管路失效情况下的实验 | 第50-51页 |
| ·事故车辆在上下坡道路上制动性能的计算 | 第51-54页 |
| ·事故车辆在上下坡道路上制动性能的特点 | 第51-52页 |
| ·事故车辆在台架检测和道路试验结果 | 第52-53页 |
| ·事故车辆在道路试验上下坡制动性能的估算 | 第53-54页 |
| ·事故车辆在制动转向时的制动性能计算 | 第54-55页 |
| ·计算方法的建立 | 第54-55页 |
| ·实例计算 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 事故车辆安全技术性能检验鉴定仿真软件 | 第56-69页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·软件总体设计 | 第57-58页 |
| ·软件各模块功能分析 | 第58-68页 |
| ·基础设置和信息维护 | 第58-63页 |
| ·鉴定过程 | 第63-67页 |
| ·鉴定结论 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·本文总结 | 第69-70页 |
| ·未来工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
