城市交通干线信号优化控制的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·城市交通信号控制的发展历史 | 第11-12页 |
| ·城市交通信号控制技术的研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 交通信号控制理论基础 | 第15-23页 |
| ·交通信号控制基本要素 | 第15-18页 |
| ·交通信号控制的分类 | 第18-20页 |
| ·按控制方式分类 | 第18-19页 |
| ·按控制范围分类 | 第19-20页 |
| ·交通控制的评价指标 | 第20-22页 |
| ·延误时间 | 第20-21页 |
| ·平均排队长度 | 第21页 |
| ·通行能力 | 第21页 |
| ·饱和度 | 第21-22页 |
| ·停车次数 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 单交叉口信号优化控制算法研究 | 第23-40页 |
| ·模糊控制理论概述 | 第23-27页 |
| ·模糊控制概况及特点 | 第23-24页 |
| ·模糊控制原理 | 第24页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第24-27页 |
| ·模糊控制在交通信号中的研究 | 第27页 |
| ·单交叉口信号模糊控制器设计 | 第27-39页 |
| ·单交叉口模型和交通流模型设计描述 | 第28-31页 |
| ·单交叉口信号模糊控制器设计 | 第31-37页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 干线信号优化控制算法研究 | 第40-59页 |
| ·城市干线交通信号协调控制分析 | 第40-44页 |
| ·干线系统协调控制的基本条件 | 第40-41页 |
| ·干线多交叉口信号协调的基本参数的确定 | 第41-43页 |
| ·干线交通模型设计 | 第43-44页 |
| ·城市干线交叉口信号协调控制算法研究 | 第44-58页 |
| ·干线系统协调方案的设计 | 第44-45页 |
| ·系统协调单元的模糊控制器的设计与算法研究 | 第45-48页 |
| ·基于修正的单交叉口模糊控制器的设计 | 第48-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 改进的遗传算法优化模糊控制器的研究 | 第59-69页 |
| ·遗传算法概述 | 第59-62页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第59-60页 |
| ·遗传算法的构成要素 | 第60-61页 |
| ·遗传算法的实现流程 | 第61-62页 |
| ·自适应遗传算法优化模糊控制器的研究 | 第62-67页 |
| ·遗传算法优化模糊控制器的方法及原理 | 第62-64页 |
| ·编码方法及适应度函数的选取 | 第64页 |
| ·遗传操作的设计 | 第64-65页 |
| ·遗传算法优化模糊控制器的算法设计 | 第65-67页 |
| ·仿真与结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 在学研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
