公路旅行最佳换乘咨询系统研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·智能交通系统(ITS)研究概况 | 第10-13页 |
| ·国外ITS研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内ITS研究概况 | 第12-13页 |
| ·我国公路客运现状 | 第13-14页 |
| ·课题研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究目的 | 第14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究主要内容 | 第15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 面向出行者不同需求的中转换乘模型研究 | 第17-30页 |
| ·换乘路网表示形式 | 第17-18页 |
| ·中转换乘模型建立 | 第18-23页 |
| ·乘客出行选择依据 | 第18-19页 |
| ·不同评价指标的权值确定 | 第19-21页 |
| ·不同评价指标的量纲去除 | 第21页 |
| ·换乘模型构建 | 第21-23页 |
| ·换乘模型中的知识表示 | 第23-27页 |
| ·知识表示重要性 | 第23页 |
| ·经典知识表示方法 | 第23-25页 |
| ·知识表示方法选取 | 第25-27页 |
| ·换乘路网存储结构 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 中转换乘最佳化路径规划方法探索 | 第30-36页 |
| ·路径规划方法基础 | 第30页 |
| ·中转换乘最佳化面临的关键难题 | 第30-31页 |
| ·分层递阶是实现中转换乘最佳化的有效途径 | 第31-32页 |
| ·面向中转换乘的分层递阶规划体系构造 | 第32-35页 |
| ·经由区域规划 | 第32-33页 |
| ·途经路段规划 | 第33-34页 |
| ·中转换乘规划 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 面向中转换乘的路径搜索算法研究 | 第36-43页 |
| ·常见路径搜索算法 | 第36-37页 |
| ·常规蚁群算法 | 第37-38页 |
| ·常规蚁群算法缺陷 | 第38页 |
| ·改进蚁群算法 | 第38-39页 |
| ·状态转移规则 | 第38-39页 |
| ·启发函数 | 第39页 |
| ·蚁群算法应用举例 | 第39-42页 |
| ·基于实例的求解思想 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 公路旅行最佳换乘咨询系统设计与实现 | 第43-61页 |
| ·实验系统开发背景 | 第43页 |
| ·实验系统体系架构设计 | 第43-44页 |
| ·实验系统功能描述 | 第43页 |
| ·实验系统体系架构 | 第43-44页 |
| ·实验系统开发的基础条件 | 第44-45页 |
| ·数据库构建 | 第45-48页 |
| ·数据库设计的重要性 | 第45-46页 |
| ·数据表结构的具体设计 | 第46-48页 |
| ·实验系统详细设计与实现 | 第48-60页 |
| ·路网模型管理模块设计 | 第48-50页 |
| ·路径规划模块设计 | 第50-56页 |
| ·系统学习模块设计 | 第56页 |
| ·实验系统运行结果 | 第56-59页 |
| ·实验系统性能评价 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
