某改型航空涡轴发动机建模与性能匹配
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·航空发动机仿真技术及重要性 | 第10页 |
| ·航空涡轴发动机概述 | 第10-13页 |
| ·国内外航空发动机数学模型研究状况 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要内容及结构 | 第14-16页 |
| ·主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 发动机建模技术 | 第16-23页 |
| ·部件法建模 | 第17-18页 |
| ·特性线法建模 | 第18-21页 |
| ·智能建模 | 第21-22页 |
| ·基于人工神经网络的发动机模型辨识 | 第21-22页 |
| ·基于小波变换的发动机模型辨识 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 涡轴发动机部件级数学模型 | 第23-42页 |
| ·基本假设 | 第23页 |
| ·发动机热力特性的求取 | 第23-25页 |
| ·比热 | 第24页 |
| ·焓 | 第24-25页 |
| ·部件法建模所需部件特性 | 第25-26页 |
| ·数据的预处理 | 第26-28页 |
| ·发动机模型相似参数 | 第28-29页 |
| ·基本部件的气动热力学方程 | 第29-32页 |
| ·大气条件 | 第30页 |
| ·进气道 | 第30页 |
| ·压气机 | 第30-31页 |
| ·燃烧室 | 第31页 |
| ·燃气发生器涡轮 | 第31页 |
| ·动力涡轮 | 第31-32页 |
| ·负载 | 第32页 |
| ·排气管 | 第32页 |
| ·稳态模型的计算 | 第32-34页 |
| ·共同工作点平衡方程 | 第32-33页 |
| ·稳态模型的求解 | 第33-34页 |
| ·动态模型的求解 | 第34-36页 |
| ·动态模型的控制方程 | 第34页 |
| ·转子动力学方程求解 | 第34-36页 |
| ·仿真结果 | 第36-41页 |
| ·稳态仿真结果 | 第36-37页 |
| ·动态仿真结果 | 第37-38页 |
| ·发动机的特性 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 涡轴发动机的安装性能匹配 | 第42-45页 |
| ·小偏差法 | 第42-44页 |
| ·试车法 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 基于遗传算法的性能匹配 | 第45-54页 |
| ·遗传算法基本思想 | 第45-46页 |
| ·遗传算法的特点 | 第46页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第46-49页 |
| ·编码 | 第46-47页 |
| ·种群设定 | 第47页 |
| ·适应度函数 | 第47-48页 |
| ·遗传操作 | 第48-49页 |
| ·遗传算法的应用步骤 | 第49页 |
| ·遗传算法的关键问题 | 第49-50页 |
| ·用遗传算法处理性能匹配问题 | 第50-52页 |
| ·对比分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-68页 |
