| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10页 |
| ·坡度差研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·论文的研究内容 | 第13-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 列车纵向动力学 | 第16-20页 |
| ·列车动力学及其数学模型 | 第16-17页 |
| ·列车动力学简介 | 第16页 |
| ·列车纵向动力学数学模型 | 第16-17页 |
| ·列车纵向动力学计算程序 | 第17-19页 |
| ·列车纵向动力学安全性的评定 | 第19-20页 |
| 第3章 列车在单一坡道的纵向冲动分析 | 第20-28页 |
| ·列车操纵危险工况的分析 | 第20页 |
| ·仿真计算时列车与线路的配置情况 | 第20-21页 |
| ·五千吨单编列车在单一坡道的纵向冲动分析 | 第21-24页 |
| ·紧急制动工况的纵向冲动分析 | 第21-22页 |
| ·常用制动缓解工况的纵向冲动分析 | 第22-23页 |
| ·紧急制动时制动波速对列车纵向冲动的影响 | 第23-24页 |
| ·常用制动缓解时缓解波速对列车纵向冲动的影响 | 第24页 |
| ·一万吨单编列车在平直道的纵向冲动分析 | 第24-27页 |
| ·紧急制动工况的纵向冲动分析 | 第24-25页 |
| ·常用制动缓解工况的纵向冲动分析 | 第25页 |
| ·紧急制动时制动波速对列车纵向冲动的影响 | 第25-26页 |
| ·常用制动缓解时缓解波速对列车纵向冲动的影响 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 坡度差对列车纵向冲动的影响分析 | 第28-41页 |
| ·最不利线路纵断面的定性分析和选取 | 第28-29页 |
| ·紧急制动时线路纵断面的选取 | 第28-29页 |
| ·常用制动缓解时线路纵断面的选取 | 第29页 |
| ·五千吨单编列车通过变坡点时的纵向冲动分析 | 第29-33页 |
| ·紧急制动工况通过凹形变坡点的分析 | 第29-31页 |
| ·常用制动缓解工况通过凸形变坡点的分析 | 第31-33页 |
| ·一万吨单编列车通过变坡点时的纵向冲动分析 | 第33-36页 |
| ·紧急制动工况通过凹形变坡点的分析 | 第33-34页 |
| ·常用制动缓解工况通过凸形变坡点的分析 | 第34-36页 |
| ·列车通过变坡点时初始速度对纵向冲动的影响 | 第36-38页 |
| ·紧急制动通过凹形变坡点时的分析 | 第36-37页 |
| ·常用制动缓解通过凸形变坡点时的分析 | 第37-38页 |
| ·列车通过变坡点时制动、缓解波速对纵向冲动的影响 | 第38-40页 |
| ·制动波速对列车纵向冲动的影响分析 | 第38-39页 |
| ·缓解波速对列车纵向冲动的影响分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 坡度差大小对列车纵向冲动的影响 | 第41-45页 |
| ·坡度差大小及列车编组形式的选择 | 第41页 |
| ·紧急制动工况下坡度差大小对列车纵向冲动的影响 | 第41-43页 |
| ·最大车钩压力与坡度差值的关系 | 第41-42页 |
| ·最大车体负加速度与坡度差值的关系 | 第42-43页 |
| ·常用制动缓解工况下坡度差大小对列车纵向冲动的影响 | 第43-44页 |
| ·最大车钩拉力与坡度差值的关系 | 第43页 |
| ·最大车体正加速度与坡度差值的关系 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第50页 |