机车车辆转向架构架参数化CAD系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·机车车辆产品参数化CAD系统研究现状 | 第12-17页 |
| ·机车车辆CAD技术发展趋势 | 第12-13页 |
| ·国内外参数化CAD系统研究现状 | 第13-15页 |
| ·参数化CAD系统研究在机车车辆行业的应用 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容及主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 构架截面尺寸选择计算 | 第18-31页 |
| ·不同计算方法原理 | 第18-23页 |
| ·材料力学方法理论基础 | 第18-19页 |
| ·有限元方法理论基础 | 第19-20页 |
| ·结构力学方法理论基础 | 第20-23页 |
| ·主要载荷作用下的载荷计算 | 第23-27页 |
| ·平行于构架平面的载荷计算 | 第23-25页 |
| ·垂直于构架平面的载荷计算 | 第25-27页 |
| ·计算程序的验证与应用 | 第27-30页 |
| ·基于力法原理计算结果与有限元结果比较 | 第27-28页 |
| ·程序人机交互界面开发 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于参数化CAD系统的二次开发技术 | 第31-59页 |
| ·数据库访问技术 | 第31-35页 |
| ·数据库访问技术综述 | 第32页 |
| ·ADO访问Access数据库 | 第32-35页 |
| ·参数化CAD系统实现方式 | 第35-39页 |
| ·参数化设计基本思想及方法 | 第35-37页 |
| ·参数化CAD系统的实现 | 第37-39页 |
| ·SolidWorks二次开发技术 | 第39-50页 |
| ·SolidWorks二次开发技术概述 | 第39-49页 |
| ·基于VC的SolidWorks二次开发 | 第49-50页 |
| ·SolidWorks自动装配技术 | 第50-58页 |
| ·装配理论与方法 | 第50-51页 |
| ·自动装配技术 | 第51-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第4章 机车车辆转向架构架参数化CAD系统设计 | 第59-75页 |
| ·系统总体框架设计 | 第59-62页 |
| ·系统总体规划及框架结构 | 第59-60页 |
| ·系统运行流程 | 第60-62页 |
| ·转向架构架侧梁设计 | 第62-68页 |
| ·侧梁样板设计思路 | 第62-64页 |
| ·侧梁参数控制 | 第64-67页 |
| ·侧梁局部结构修正 | 第67-68页 |
| ·转向架构架横梁设计 | 第68-70页 |
| ·横梁样板设计思路 | 第68-69页 |
| ·横梁参数控制 | 第69-70页 |
| ·横梁局部结构修正 | 第70页 |
| ·其他零部件设计 | 第70-71页 |
| ·其他功能设计 | 第71-74页 |
| ·系统登录 | 第71-72页 |
| ·装配设计 | 第72页 |
| ·干涉检查 | 第72-73页 |
| ·Parasolid文件输出 | 第73页 |
| ·系统帮助主题 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第5章 机车车辆转向架构架参数化CAD系统实现 | 第75-86页 |
| ·系统性能与界面开发 | 第75-78页 |
| ·系统性能测试 | 第75-76页 |
| ·界面开发 | 第76-78页 |
| ·系统交互界面概述 | 第78-85页 |
| ·人机交互界面 | 第78-85页 |
| ·系统功能应用 | 第85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-96页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第96页 |
