基于MapX的车辆监控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外发展状况 | 第9-11页 |
| ·本论文研究的意义 | 第11页 |
| ·本论文的研究内容 | 第11-13页 |
| ·本论文的结构 | 第13-14页 |
| 第2章 车辆监控系统相关技术 | 第14-32页 |
| ·地理信息系统和MapX | 第14-18页 |
| ·地理信息系统简介 | 第14-15页 |
| ·MapX简介 | 第15-16页 |
| ·MapX的文件结构及分层模式 | 第16-18页 |
| ·GPS定位技术 | 第18-23页 |
| ·GPS定位概述 | 第18-19页 |
| ·GPS组成 | 第19-20页 |
| ·GPS定位原理 | 第20-22页 |
| ·GPS输出数据格式 | 第22-23页 |
| ·通信技术 | 第23-31页 |
| ·无线通信概述 | 第23-25页 |
| ·GSM通信系统 | 第25-27页 |
| ·GPRS通信 | 第27-29页 |
| ·TCP/IP协议 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 MapX在本系统中的应用和车辆动态标绘 | 第32-38页 |
| ·选择组件式MapX的理由 | 第32-34页 |
| ·MapX在本系统中的应用 | 第34-35页 |
| ·对MapX车辆图标快速动态标绘的改进 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于MapX的车辆监控系统设计 | 第38-47页 |
| ·车辆监控系统的构成 | 第38-39页 |
| ·车载单元 | 第39-42页 |
| ·监控中心 | 第42-44页 |
| ·车辆监控系统UML用例建模 | 第44-46页 |
| ·本章小节 | 第46-47页 |
| 第5章 基于MapX的车辆监控系统实现 | 第47-77页 |
| ·MapX图层结构的设计与实现 | 第47-49页 |
| ·通信相关数据结构和数据库实现 | 第49-53页 |
| ·通信相关数据结构设计 | 第49-52页 |
| ·数据库设计 | 第52-53页 |
| ·基于Socket的通信接口实现 | 第53-59页 |
| ·Socket通信过程 | 第53-56页 |
| ·通信接口实现 | 第56-59页 |
| ·对系统中类的抽象 | 第59-60页 |
| ·车载单元的实现 | 第60-68页 |
| ·车载单元类的设计与实现 | 第60-67页 |
| ·车载单元类的协作关系 | 第67-68页 |
| ·监控中心的实现 | 第68-73页 |
| ·监控中心类的设计与实现 | 第68-71页 |
| ·监控中心类的协作关系 | 第71-73页 |
| ·车辆位置动态标绘的实现 | 第73-75页 |
| ·系统性能测试与分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·论文工作总结 | 第77页 |
| ·未来工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第83页 |
