智能超速抓拍系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·智能交通国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·智能运输系统的产生背景 | 第9-10页 |
| ·智能交通系统现状 | 第10-13页 |
| ·发展水平 | 第13-14页 |
| ·超速系统发展状况 | 第14-16页 |
| ·超速检测系统分类 | 第14页 |
| ·超速检测技术简介 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本文的组织结构 | 第17-18页 |
| 第2章 超速抓拍系统总体设计 | 第18-26页 |
| ·超速违章抓拍系统概述 | 第18-20页 |
| ·系统功能 | 第18-19页 |
| ·系统工作流程 | 第19-20页 |
| ·系统设计目标 | 第20-21页 |
| ·市场对抓拍系统的基本要求 | 第21页 |
| ·现有抓拍设备的优缺点 | 第21-23页 |
| ·抓拍单元 | 第22页 |
| ·控制单元和操作系统 | 第22-23页 |
| ·远程传输单元 | 第23页 |
| ·系统设计原则与依据 | 第23-24页 |
| ·抓拍系统的基本功能 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 系统硬件结构 | 第26-35页 |
| ·车辆检测器 | 第26-30页 |
| ·环形线圈检测器的工作原理 | 第27-28页 |
| ·环型线圈检测器性能分析 | 第28-30页 |
| ·工控机主设备 | 第30页 |
| ·抓拍装置 | 第30-31页 |
| ·图像采集卡 | 第31-32页 |
| ·闪光灯 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 系统软件设计 | 第35-53页 |
| ·系统设置模块 | 第36-39页 |
| ·从INI文件读写数据 | 第36-37页 |
| ·系统设置的相关信息 | 第37-39页 |
| ·信号接收模块 | 第39-42页 |
| ·数据寄存器 | 第40-41页 |
| ·信号接收模块的实现 | 第41-42页 |
| ·车速和车型检测模块 | 第42-47页 |
| ·车速和车型检测原理 | 第42-45页 |
| ·车速和车型检测模块的实现 | 第45-47页 |
| ·图像抓拍模块 | 第47-49页 |
| ·抓拍模块设计原理 | 第47-48页 |
| ·图像抓拍模块的实现 | 第48-49页 |
| ·网络传输模块 | 第49-51页 |
| ·FTP模型 | 第49-50页 |
| ·WinSOCk的应用 | 第50-51页 |
| ·中心管理软件 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 系统异常分析与实验结果 | 第53-60页 |
| ·线圈状态分析 | 第53-56页 |
| ·正常状态 | 第53-54页 |
| ·异常状态 | 第54-55页 |
| ·线圈状态异常解决方案 | 第55-56页 |
| ·实验结果及分析 | 第56-59页 |
| ·实验结果 | 第56-58页 |
| ·实验结果分析 | 第58页 |
| ·解决方案 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在攻读研究生期间发表的学术论文 | 第65页 |
