铁道车辆轮对摩擦定位特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·轮对定位方式概述 | 第12-15页 |
| ·国内外货车轮对摩擦定位的应用情况与问题 | 第15-17页 |
| ·国外货车转向架 | 第15页 |
| ·我国货车转向架 | 第15-17页 |
| ·国内外的研究现状 | 第17-20页 |
| ·本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第2章 干摩擦理论概述 | 第21-32页 |
| ·摩擦理论 | 第21-22页 |
| ·古典摩擦定律 | 第21页 |
| ·摩擦系数 | 第21-22页 |
| ·摩擦力模型 | 第22-24页 |
| ·静摩擦特性 | 第22-23页 |
| ·摩擦—速度连续梯度特性 | 第23-24页 |
| ·干摩擦自激振动 | 第24-29页 |
| ·静摩擦情况 | 第24-26页 |
| ·摩擦—速度连续梯度特性 | 第26-29页 |
| ·摩擦力的stribeck曲线 | 第29-30页 |
| ·干摩擦阻尼的应用 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 摩擦定位单轮对分析 | 第32-51页 |
| ·摩擦定位单轮对直线运动方程 | 第32-37页 |
| ·轮轨系统坐标系以及变换 | 第32-34页 |
| ·轮对运动方程 | 第34-37页 |
| ·摩擦定位轮对的"一系悬挂"力 | 第37-39页 |
| ·纵向力 | 第37-38页 |
| ·横向力 | 第38-39页 |
| ·垂向力 | 第39页 |
| ·轮轨关系 | 第39-47页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第39-41页 |
| ·轮轨蠕滑力计算模型 | 第41-46页 |
| ·轮轨法向力计算 | 第46-47页 |
| ·轨道不平顺 | 第47-49页 |
| ·微分方程 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 摩擦定位轮对动力学行为分析 | 第51-65页 |
| ·摩擦定位轮对的单转向架仿真模型 | 第51-53页 |
| ·模型简介 | 第51-52页 |
| ·模型参数以及非线性因素 | 第52-53页 |
| ·模型验证 | 第53页 |
| ·摩擦定位轮对直线运行稳定性 | 第53-56页 |
| ·轮对稳定性分析方法的选取 | 第53-54页 |
| ·摩擦定位轮对的蛇行运动稳定性及对比 | 第54-56页 |
| ·摩擦定位轮对直线运行安全性 | 第56-59页 |
| ·脱轨系数 | 第56-57页 |
| ·轮重减载率 | 第57-59页 |
| ·摩擦定位轮对的直线运行随机响应 | 第59-61页 |
| ·轮对横向响应 | 第59-60页 |
| ·轮对纵向振动 | 第60-61页 |
| ·摩擦定位轮对轮轨作用力及对比 | 第61-62页 |
| ·轮轨横向力 | 第61-62页 |
| ·轮轨垂向力 | 第62页 |
| ·轮轨磨耗 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 摩擦定位轮对动力学性能的影响因素 | 第65-74页 |
| ·摩擦系数 | 第65-67页 |
| ·运行稳定性 | 第65-66页 |
| ·轮轨作用力和运行安全性 | 第66-67页 |
| ·轮轨磨耗 | 第67页 |
| ·横向定位间隙 | 第67-71页 |
| ·运行稳定性 | 第67-69页 |
| ·轮轨作用力和运行安全性 | 第69-70页 |
| ·轮轨磨耗 | 第70-71页 |
| ·纵向定位间隙 | 第71-72页 |
| ·轴重对稳定性的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 总结和展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第81页 |
