高速铁路牵引网回流接地系统对钢轨电位影响的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外回流接地系统现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 高速铁路概述 | 第14-23页 |
| ·电气化铁道 | 第14-15页 |
| ·交流牵引供电系统的供电方式 | 第15-19页 |
| ·高速铁路供电系统的特点 | 第19-20页 |
| ·高速铁路供电方式的选择 | 第20-23页 |
| 第3章 钢轨电位的控制 | 第23-36页 |
| ·接触电压和跨步电压 | 第23-25页 |
| ·接触电压 | 第24页 |
| ·跨步电压 | 第24-25页 |
| ·钢轨电位的安全标准 | 第25-27页 |
| ·钢轨电位的理论分析 | 第27-32页 |
| ·影响钢轨电位的主要原因 | 第32-35页 |
| ·钢轨相关参数的影响 | 第33-34页 |
| ·钢轨回流长度对钢轨电位的影响 | 第34-35页 |
| ·降低钢轨电位的方法 | 第35-36页 |
| 第4章 接地与等电位联结 | 第36-45页 |
| ·等电位联结 | 第36页 |
| ·综合接地线 | 第36-37页 |
| ·综合接地线的选择 | 第37-43页 |
| ·综合接地线的材质 | 第37-38页 |
| ·综合接地线的规格 | 第38-43页 |
| ·综合接地线的设置方式 | 第43-45页 |
| 第5章 牵引网建模仿真分析 | 第45-71页 |
| ·高速铁路接地系统的方案构成 | 第45-46页 |
| ·交流牵引网建模 | 第46-52页 |
| ·单线AT供电方式牵引网模型 | 第47-49页 |
| ·复线AT供电方式牵引网模型 | 第49-52页 |
| ·牵引网参数计算 | 第52-58页 |
| ·牵引网等值阻抗计算 | 第52-57页 |
| ·牵引网仿真条件计算 | 第57-58页 |
| ·牵引网仿真分析 | 第58-69页 |
| ·影响钢轨电位的措施验证 | 第58-62页 |
| ·整体方案的仿真分析 | 第62-69页 |
| ·综合接地系统方案 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
