| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·计算机联锁系统 | 第11-12页 |
| ·联锁系统测试的研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第13-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 SWJTU-II型计算机联锁系统模型 | 第16-24页 |
| ·系统硬件结构 | 第16-17页 |
| ·系统软件结构 | 第17-18页 |
| ·进路控制过程的UML模型 | 第18-23页 |
| ·一次进路控制过程UML模型 | 第18-19页 |
| ·进路过程的状态变化 | 第19-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 仿真测试原理 | 第24-34页 |
| ·仿真测试系统结构 | 第24-25页 |
| ·仿真测试系统需求分析 | 第25-27页 |
| ·仿真测试结果的判定 | 第27-30页 |
| ·基于对比环境的系统判定系统 | 第27-28页 |
| ·基于规则的动态判定系统 | 第28-29页 |
| ·系统采用的测试结构判定方法及判定过程 | 第29-30页 |
| ·仿真测试系统的软件设计 | 第30-32页 |
| ·系统软件用例图 | 第30-31页 |
| ·系统软件结构 | 第31-32页 |
| ·仿真测试的总体思路 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第4章 系统设计 | 第34-60页 |
| ·测试用数据及其生成 | 第34-44页 |
| ·测试系统数据 | 第34-35页 |
| ·站场拓扑文件构造 | 第35-38页 |
| ·联锁表信息的自动生成 | 第38-44页 |
| ·测试程序的算法实现 | 第44-58页 |
| ·道岔单锁在与欲建进路要求相反的位置时进路建立测试设计 | 第45-46页 |
| ·轨道区段故障显示有车占用时进路建立测试设计 | 第46-48页 |
| ·进路处理正确性校核与取消进路测试设计 | 第48-49页 |
| ·进路处理正确性校核与人工解锁测试设计 | 第49-50页 |
| ·设备故障时关闭信号及故障消除后重复开放信号测试设计 | 第50-52页 |
| ·敌对进路测试设计 | 第52-54页 |
| ·正常通过解锁测试设计 | 第54-55页 |
| ·调车中途折返解锁测试设计 | 第55-57页 |
| ·故障解锁测试设计 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第5章 仿真测试系统应用 | 第60-67页 |
| ·仿真测试站场 | 第60-63页 |
| ·仿真测试用进路信息生成 | 第63-64页 |
| ·仿真测试及结果分析 | 第64-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |