增压柴油机进排气系统优化匹配的仿真研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-8页
目录	第8-11页
1 绪论	第11-19页
·选题背景及意义	第11-12页
·发动机进排气系统的研究方法	第12-14页
·仿真技术的发展与优点	第12页
·仿真方法的概况	第12-13页
·仿真方法的发展趋势	第13-14页
·发动机进排气系统仿真研究的国内外发展概况	第14-17页
·零维仿真模型的简介	第14页
·一维仿真模型的发展概况	第14-16页
·三维仿真模型的发展历程及现状	第16-17页
·论文的主要工作内容	第17-19页
2 增压柴油机进排气流动仿真的数学模型	第19-36页
·概述	第19页
·一维非定常流动的数学模型	第19-25页
·软件简介	第20页
·流动基本方程及求解方法	第20-23页
·流动模块基本原理	第23-25页
·三维流动仿真的数学模型	第25-31页
·基本控制方程	第26-28页
·湍流模型	第28-29页
·壁面边界条件	第29-31页
·增压系统工作过程的数学模型	第31-36页
·涡轮增压器的基本原理	第31-32页
·压气机特性参数计算	第32-33页
·涡轮特性参数计算	第33-34页
·压气机与涡轮的特性曲线	第34-36页
3 增压柴油机进气流动的仿真研究	第36-53页
·增压柴油机工作过程仿真模型的建立及验证	第36-38页
·模型的建立	第36-37页
·模型的验证	第37-38页
·进气系统一维流动的仿真分析	第38-42页
·进气系统中流动阻力损失分析	第38-39页
·进气管内气体的流动特性分析	第39-42页
·进气管三维流动的仿真研究	第42-52页
·几何模型的建立及网格划分	第42-44页
·边界条件及初始值的设定	第44-45页
·模拟结果与分析	第45-52页
·本章小结	第52-53页
4 增压柴油机排气系统的优化匹配研究	第53-74页
·概述	第53页
·排气系统结构参数对增压柴油机性能的影响研究	第53-64页
·排气管直径对柴油机性能的影响	第53-59页
·排气管长度对柴油机性能的影响	第59-62页
·排气支管截面的变化对柴油机性能的影响	第62-64页
·排气系统主要结构参数的优化设计	第64-73页
·性能优化的数学模型	第65-66页
·最优化的计算方法	第66-67页
·排气系统主要结构参数的优化	第67-73页
·本章小结	第73-74页
5 增压柴油机进排气配气相位的优化分析	第74-84页
·概述	第74页
·进气门配气相位的优化计算	第74-78页
·进气门关闭角度的影响	第74-77页
·喷油量与进气门配气相位的匹配	第77-78页
·排气门配气相位的优化计算	第78-80页
·可变配气相位技术(VVT)的应用	第80-83页
·柴油机应用可变配气相位技术的优点	第80-81页
·进气VVT整体方法的确定	第81页
·进气VVT系统的性能比较	第81-83页
·本章小结	第83-84页
6 中冷器、空滤器、增压器与柴油机的匹配研究	第84-103页
·中冷器与增压器和柴油机的匹配	第84-89页
·进气中冷的作用	第84-85页
·中冷器与增压器的匹配	第85-86页
·中冷对柴油机性能的影响	第86-89页
·涡轮增压器与柴油机的匹配	第89-99页
·涡轮增压器匹配的要求	第90页
·涡轮增压器与柴油机的联合工作	第90-95页
·涡轮增压柴油机的性能	第95-99页
·空气滤清器的进气阻力对柴油机性能的影响	第99-102页
·空气滤清器及进气阻力	第99页
·进气阻力对柴油机性能的影响	第99-102页
·本章小结	第102-103页
7 结论与展望	第103-105页
·结论	第103-104页
·展望	第104-105页
参考文献	第105-108页
学位论文数据集	第108页