气动—柴油混合动力发动机工作过程研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目次 | 第10-13页 |
| 插图目录 | 第13-18页 |
| 表格目录 | 第18-20页 |
| 1 绪论 | 第20-36页 |
| ·课题背景与意义 | 第20-25页 |
| ·传统内燃机面临的燃油与环境问题及主要对策 | 第20-22页 |
| ·气动发动机的主要特点 | 第22-24页 |
| ·气动-燃油混合动力问题提出 | 第24-25页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第25-33页 |
| ·气动发动机研究历史与现状 | 第25-29页 |
| ·气动-燃油/电动混合动力发动机研究现状 | 第29-31页 |
| ·课题组研究现状 | 第31-33页 |
| ·课题主要研究内容与目标 | 第33-36页 |
| 2 气动发动机工作过程数值模拟 | 第36-68页 |
| ·气动发动机缸内流场分析 | 第36-44页 |
| ·缸内流场数学与几何模型 | 第36-39页 |
| ·缸内流场动态特征 | 第39-41页 |
| ·倒流情况讨论 | 第41-43页 |
| ·计算结果分析 | 第43-44页 |
| ·气动发动机工作过程理论模型建立 | 第44-49页 |
| ·控制体积内气体状态模型 | 第44-46页 |
| ·进排气过程模型 | 第46-49页 |
| ·计算结果 | 第49-50页 |
| ·参数分析 | 第50-65页 |
| ·主要参数影响及局部敏感度分析 | 第51-58页 |
| ·全局敏感度分析 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 3 气动-柴油混合动力发动机数值模拟 | 第68-88页 |
| ·模型建立 | 第68-75页 |
| ·系统模型结构 | 第68-69页 |
| ·柴油缸模型 | 第69-74页 |
| ·换热器模型 | 第74-75页 |
| ·计算结果与分析 | 第75-85页 |
| ·气动缸对柴油缸排气废热利用情况 | 第76-77页 |
| ·混合动力气动缸与纯气动缸性能对比 | 第77-80页 |
| ·整机功率以及气动缸所占比例 | 第80页 |
| ·整机(火用)平衡分析 | 第80-85页 |
| ·原理性论证实验 | 第85-87页 |
| ·实验目的 | 第85页 |
| ·实验系统与实验方案 | 第85-86页 |
| ·实验结果 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 4 混合动力优化匹配研究 | 第88-104页 |
| ·优化目标与方案 | 第88-89页 |
| ·计算结果及讨论 | 第89-92页 |
| ·气动缸性能指标 | 第89-90页 |
| ·气动缸与柴油缸的匹配情况 | 第90-92页 |
| ·其他空气管理策略探讨 | 第92-99页 |
| ·柴油缸增压 | 第92-96页 |
| ·两缸转速比的影响 | 第96-97页 |
| ·两缸排量比的影响 | 第97-99页 |
| ·串联方案试算 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 5 混合动力系统实验研究 | 第104-122页 |
| ·实验系统建设 | 第104-109页 |
| ·实验系统概述 | 第104-106页 |
| ·实验样机 | 第106页 |
| ·换热器 | 第106页 |
| ·数据采集系统 | 第106-109页 |
| ·实验结果及分析 | 第109-120页 |
| ·柴油机不同工况对气动发动机空转的影响 | 第109-110页 |
| ·发动机稳定工况下的性能对比 | 第110-119页 |
| ·换热器对柴油机性能的影响 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 6 全文工作总结与展望 | 第122-126页 |
| ·论文工作总结 | 第122-123页 |
| ·主要创新点 | 第123页 |
| ·对今后工作的展望 | 第123-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 作者简历 | 第134-135页 |
