| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·研究目的和意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第7-17页 |
| ·国外研究现状 | 第7-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-17页 |
| ·动力传动系统优化匹配方法概述 | 第17-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 重型载货汽车经济性和动力性计算方法 | 第21-29页 |
| ·重型载货汽车动力性计算 | 第21-25页 |
| ·重型载货汽车燃油经济性计算 | 第25-27页 |
| ·汽车行驶工况的分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 动力传动系统仿真分析数学模型的建立 | 第29-43页 |
| ·仿真软件ADVISOR 介绍 | 第29-32页 |
| ·ADVISOR 的界面和功能 | 第29-31页 |
| ·ADVISOR 的内部模块 | 第31-32页 |
| ·ADVISOR 的输入数据文件编制 | 第32页 |
| ·动力传动系统数学模型的建立 | 第32-40页 |
| ·发动机数学模型的建立 | 第32-33页 |
| ·汽车整车模块 | 第33-36页 |
| ·离合器模块 | 第36-37页 |
| ·变速器模块 | 第37-38页 |
| ·驱动桥模块 | 第38-39页 |
| ·轮/轴模块 | 第39-40页 |
| ·传动系匹配需要的整车与总成技术参数 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 重型载货汽车动力传动系的匹配 | 第43-55页 |
| ·仿真软件的功能扩充 | 第43-52页 |
| ·基于ADVISOR 软件的多轴汽车仿真模块的开发 | 第43页 |
| ·多轴汽车轴荷的简化计算 | 第43-51页 |
| ·6×4 多轴汽车ADVISOR 仿真模块的嵌入 | 第51-52页 |
| ·所开发仿真模块的验证 | 第52页 |
| ·重型载货汽车动力传动系统的匹配 | 第52-54页 |
| ·主减速比对汽车动力性和燃油经济性的影响 | 第52-53页 |
| ·变速器速比对汽车动力性和燃油经济性的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 重型载货汽车传动系参数的优化设计 | 第55-61页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·重型载货汽车传动系统参数优化模型的建立 | 第55-59页 |
| ·设计变量的确定 | 第55-56页 |
| ·目标函数的建立 | 第56-57页 |
| ·约束条件的确定 | 第57-59页 |
| ·重型载货汽车动力传动系统优化分析及结果 | 第59-60页 |
| ·传动系参数的优化结果 | 第59-60页 |
| ·优化前后整车性能的对比分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 全文总结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 摘要 | 第66-68页 |
| ABSTRACT | 第68-69页 |