纯电动客车动力总成控制策略研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外纯电动汽车的发展状况 | 第9-14页 |
| ·国外纯电动车的发展 | 第9-11页 |
| ·国内纯电动车的发展 | 第11-14页 |
| ·现代纯电动汽车开发的关键技术 | 第14-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 电动客车动力总成参数匹配与设计 | 第20-34页 |
| ·纯电动客车的动力总成 | 第20-27页 |
| ·动力总成的基本形式 | 第20-21页 |
| ·动力蓄电池组及其管理系统 | 第21-24页 |
| ·动力电机及其控制原理 | 第24-27页 |
| ·纯电动客车动力总成参数确定 | 第27-33页 |
| ·传统客车整车参数和性能指标 | 第27-28页 |
| ·动力电机参数确定 | 第28-30页 |
| ·动力传动系参数确定 | 第30-31页 |
| ·动力电池参数确定 | 第31-32页 |
| ·纯电动客车匹配结果 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 动力总成相关部件试验研究 | 第34-42页 |
| ·试验台架和装置 | 第34-36页 |
| ·电机试验台架 | 第34-36页 |
| ·电池试验环境 | 第36页 |
| ·试验验证 | 第36-40页 |
| ·电机及其控制器试验 | 第36-38页 |
| ·电池试验 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 动力总成控制策略设计 | 第42-70页 |
| ·控制系统结构及功能 | 第42-47页 |
| ·整车控制系统结构 | 第42-44页 |
| ·CAN网络体系 | 第44-46页 |
| ·控制系统的功能定义 | 第46-47页 |
| ·动力总成驱动控制策略 | 第47-55页 |
| ·驱动力矩控制 | 第47-49页 |
| ·电机过载管理 | 第49-55页 |
| ·能量管理策略 | 第55-57页 |
| ·制动能量回馈控制策略 | 第57-68页 |
| ·再生制动能量分析 | 第57-58页 |
| ·再生制动系统结构和实现原理 | 第58-59页 |
| ·再生制动特点和控制逻辑 | 第59-62页 |
| ·再生制动控制策略制定 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 纯电动客车整车建模与控制策略仿真研究 | 第70-80页 |
| ·建模仿真软件环境介绍 | 第70-72页 |
| ·建模仿真软件MATLAB/Simulink | 第70-71页 |
| ·仿真软件ADVISOR | 第71-72页 |
| ·整车和控制策略模型建立 | 第72-75页 |
| ·基于ADVISOR的整车模型建立 | 第72-74页 |
| ·控制策略模型建立 | 第74-75页 |
| ·仿真结果分析 | 第75-79页 |
| ·驱动策略仿真结果 | 第75-76页 |
| ·制动控制策略仿真结果分析 | 第76-77页 |
| ·整车性能仿真结果 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 全文总结和研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 摘要 | 第87-89页 |
| Abstract | 第89-91页 |
