基于储备功率的换挡规律修正方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·换挡规律国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究现状分析 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-23页 |
| 第2章 坡道变载荷换挡规律修正方法研究 | 第23-37页 |
| ·基于储备功率的变载荷道路坡度换挡修正方法研究 | 第23-32页 |
| ·等储备功率换挡 | 第24-29页 |
| ·升储备功率比值换挡 | 第29-30页 |
| ·降储备功率比值换挡 | 第30-32页 |
| ·换挡修正方法比较研究 | 第32-34页 |
| ·换挡修正方法转化 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 换挡建模与实验数据库建立 | 第37-51页 |
| ·换挡修正方法设计 | 第37-41页 |
| ·换挡程序实现 | 第41-46页 |
| ·建立实验数据库 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 模型实验验证 | 第51-69页 |
| ·算法实验验证 | 第51-56页 |
| ·实车实验验证 | 第56-65页 |
| ·空载起步情况 | 第56-57页 |
| ·空载上坡情况 | 第57-58页 |
| ·空载下坡情况 | 第58-59页 |
| ·空载综合验证 | 第59-61页 |
| ·满载起步情况 | 第61-62页 |
| ·满载上坡情况 | 第62-63页 |
| ·满载下坡情况 | 第63-64页 |
| ·满载综合验证 | 第64-65页 |
| ·验证分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 全文总结 | 第69-71页 |
| ·论文研究工作总结 | 第69-70页 |
| ·论文工作创新点 | 第70页 |
| ·存在问题及展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-76页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
