| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·驱动桥的概述 | 第10-11页 |
| ·驱动桥的概述 | 第10页 |
| ·驱动桥功能实现对比 | 第10-11页 |
| ·和本课题有关的国内外研究现状分析 | 第11-12页 |
| ·课题主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 双被动齿轮驱动桥的整体结构设计 | 第14-21页 |
| ·中央单级减速桥的结构概述 | 第14-15页 |
| ·双被动齿轮驱动桥的整体结构概述 | 第15-20页 |
| ·技术方案 | 第15-16页 |
| ·整体结构概述 | 第16-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 主减速器设计 | 第21-36页 |
| ·主减速器的结构形式 | 第21-23页 |
| ·主减速器的齿轮类型 | 第21页 |
| ·主减速器的减速形式 | 第21-22页 |
| ·主减速器主、被动锥齿轮的支承形式 | 第22-23页 |
| ·主减速器的基本参数选择 | 第23-28页 |
| ·主减速器圆柱齿轮副基本参数的选择 | 第23-25页 |
| ·主减速器圆锥齿轮副基本参数的选择 | 第25-28页 |
| ·齿轮的损坏形式及强度计算 | 第28-35页 |
| ·齿轮的损坏形式及寿命 | 第29-30页 |
| ·齿轮的强度计算 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 渐开线圆柱齿轮的CATIA参数化建模 | 第36-49页 |
| ·参数化母体齿轮模型的建立 | 第36-44页 |
| ·CATIA绘图环境参数的设置 | 第36-37页 |
| ·齿轮几何模型基本参数的输入 | 第37-38页 |
| ·齿轮几何模型其它参数及计算公式的输入 | 第38-40页 |
| ·轮齿端面齿廓的绘制 | 第40-42页 |
| ·绘制基圆螺旋线 | 第42页 |
| ·生成母体齿轮三维模型 | 第42-44页 |
| ·创建渐开线圆柱齿轮零件库 | 第44-45页 |
| ·建立基本参数设计表 | 第44页 |
| ·创建渐开线圆柱齿轮零件库 | 第44-45页 |
| ·齿轮接触模型的装配及其导入ANSYS | 第45-48页 |
| ·导入模型及预装配 | 第45页 |
| ·模型装配 | 第45-47页 |
| ·模型导入ANSYS | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于ANSYS的齿轮齿根弯曲应力分析和齿轮齿面接触分析 | 第49-70页 |
| ·齿轮齿根弯曲强度分析模型的简化及导入 | 第49-51页 |
| ·齿轮模型的简化 | 第49-50页 |
| ·齿轮模型的导入 | 第50-51页 |
| ·基于ANSYS的齿根弯曲应力分析 | 第51-64页 |
| ·定义单元属性 | 第51-52页 |
| ·划分网格 | 第52-54页 |
| ·施加约束载荷 | 第54-62页 |
| ·求解结果 | 第62-64页 |
| ·基于ANSYS的齿轮齿面接触分析 | 第64-69页 |
| ·单元属性定义 | 第65页 |
| ·网格划分 | 第65-66页 |
| ·创建接触对 | 第66-67页 |
| ·施加约束载荷 | 第67-68页 |
| ·求解结果 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |