基于MATLAB和VC++混合编程的汽车动力与传动系统匹配研究

摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-6页
目录	第6-9页
第1章 绪论	第9-13页
·选题背景	第9-10页
·国内外研究现状	第10-11页
·主要研究内容和意义	第11-13页
·主要研究内容	第11-12页
·研究意义	第12-13页
第2章 汽车动力与传动系统数学模型的建立	第13-23页
·发动机数学模型的建立	第13-16页
·发动机外特性	第13-14页
·发动机万有特性	第14-16页
·非稳定工况下发动机性能的修正	第16页
·离合器数学模型	第16-17页
·变速器的数学模型	第17-19页
·变速器的档位数	第17页
·变速器传动比范围及速比分配	第17-18页
·变速器传动效率数学模型	第18页
·变速器换档规律模型	第18-19页
·最佳动力性换档规律	第19页
·最佳经济性换档规律	第19页
·万向传动轴和驱动桥效率模型	第19-20页
·汽车轮胎的数学模型	第20-21页
·传动系效率和传动比模型	第21页
·传动系效率模型	第21页
·传动系传动比模型	第21页
·动力与传动系统惯量处理	第21-22页
·本章小结	第22-23页
第3章 汽车动力与传动系统的匹配研究	第23-44页
·汽车性能评价指标	第23-24页
·汽车动力性能评价指标	第23页
·汽车经济性能评价指标	第23-24页
·汽车动力性和经济性能综合评价指标	第24页
·汽车性能模拟计算方法	第24-41页
·汽车动力性模拟计算方法	第24-30页
·汽车的行驶方程式	第24-26页
·汽车最高车速	第26-27页
·汽车加速性能	第27-29页
·汽车各档动力因数	第29-30页
·汽车最大爬坡度	第30页
·汽车经济性模拟计算方法	第30-36页
·等速百公里油耗量	第30-31页
·多工况循环行驶燃油消耗量	第31-33页
·轿车多工况燃油消耗量	第33-36页
·汽车综合性能模拟计算方法	第36-41页
·驱动功率利用率	第36-38页
·有效效率利用率	第38-39页
·汽车能量利用率	第39-40页
·汽车高档利用率	第40-41页
·汽车动力与传动系统合理匹配评价	第41-43页
·燃油经济性-加速时间曲线	第41页
·汽车动力与传动系统合理匹配的评价指标	第41-43页
·汽车动力与传动系统匹配评价指标参数因子确定	第42-43页
·汽车动力与传动系统匹配评价指标权系数确定	第43页
·本章小结	第43-44页
第4章 汽车动力与传动系统参数优化设计	第44-53页
·汽车动力与传动系统参数优化模型	第44-48页
·设计变量的选定	第44页
·目标函数的建立	第44-45页
·约束条件的确定	第45-48页
·汽车动力性要求	第46-47页
·传动系各档的传动比要求	第47-48页
·优化设计方法的选择	第48-52页
·优化方法比较	第48-49页
·复合形法优化求解过程	第49-52页
·本章小结	第52-53页
第5章 动力与传动系统匹配程序开发与计算实例	第53-70页
·程序开发平台及方法	第53-55页
·MATLAB简介	第53页
·VC++简介	第53-54页
·基于VC++和MATLAB混合编程的方法	第54-55页
·程序基本功能	第55-56页
·计算实例	第56-69页
·汽车主要参数输入	第56页
·发动机特性拟合	第56-59页
·发动机外特性拟合	第57-58页
·发动机万有特性拟合	第58-59页
·汽车动力性仿真	第59-63页
·汽车最高车速模拟计算	第60页
·汽车加速时间模拟计算	第60-61页
·汽车动力特性模拟计算	第61-62页
·汽车爬坡度模拟计算	第62-63页
·汽车经济性仿真	第63-65页
·等速百公里油耗模拟计算	第63-64页
·多工况循环行驶百公里油耗模拟计算	第64-65页
·汽车动力与传动系统匹配研究	第65-67页
·汽车动力与传动系统参数优化设计	第67-69页
·本章小结	第69-70页
第6章 全文总结和展望	第70-72页
·全文总结	第70-71页
·不足与工作展望	第71-72页
参考文献	第72-75页
致谢	第75-76页
附录	第76-82页