基于LabVIEW的混合动力汽车驱动系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外混合动力研究现状 | 第9-12页 |
| ·ISG及其相关技术发展状况 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 混合动力汽车及其关键技术 | 第15-33页 |
| ·混合动力汽车及节油原理 | 第15-16页 |
| ·HEV结构及分类 | 第16-20页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第16-18页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第18-19页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第19-20页 |
| ·混合动力电机驱动系统 | 第20-22页 |
| ·蓄电池 | 第22-25页 |
| ·铅酸电池 | 第22-23页 |
| ·镍镉电池 | 第23页 |
| ·镍氢电池 | 第23页 |
| ·镍锌电池 | 第23-24页 |
| ·锂电池 | 第24页 |
| ·锌空气电池 | 第24-25页 |
| ·混合动力电动汽车仿真技术 | 第25-32页 |
| ·常用仿真软件及其特点 | 第25-27页 |
| ·虚拟仪器 | 第27-28页 |
| ·虚拟仪器的软件平台——LabVIEW | 第28-30页 |
| ·数据采集系统 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 混合动力汽车驱动系统参数设计 | 第33-40页 |
| ·整车参数及性能要求 | 第33-34页 |
| ·整车参数及动力性能要求 | 第33-34页 |
| ·ISG型混合动力汽车工作模式 | 第34页 |
| ·动力部件选型 | 第34-36页 |
| ·发动机的选型 | 第34-35页 |
| ·ISG电机的选型 | 第35页 |
| ·蓄电池的选型 | 第35-36页 |
| ·ISG混合动力驱动系统主要部件功率参数 | 第36-40页 |
| ·发动机的参数 | 第36-37页 |
| ·ISG电动机的参数 | 第37-38页 |
| ·蓄电池的参数 | 第38-40页 |
| 第四章 ISG混合动力汽车驱动系统模型 | 第40-54页 |
| ·发动机模型 | 第40-50页 |
| ·建立在台架试验基础上的模型 | 第41-44页 |
| ·建立在虚拟仪器基础上的模型 | 第44-50页 |
| ·电机的建模 | 第50-51页 |
| ·蓄电池的建模 | 第51-53页 |
| ·驱动系统动力匹配分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·工作展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录1:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
