| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·汽车与能源环境问题 | 第10-11页 |
| ·课题项目来源 | 第11-12页 |
| ·汽车传动系优化匹配的意义 | 第12页 |
| ·汽车传动系优化匹配的研究现状 | 第12-14页 |
| ·多目标进化算法研究综述 | 第14-20页 |
| ·多目标优化问题 | 第14-15页 |
| ·多目标进化算法 | 第15-16页 |
| ·多目标遗传算法 | 第16-20页 |
| ·论文工作内容 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 汽车动力传动系性能指标及模拟计算 | 第21-35页 |
| ·发动机特性建模 | 第21-23页 |
| ·发动机外特性拟合 | 第21-22页 |
| ·发动机万有特性建模 | 第22-23页 |
| ·汽车动力性评价指标 | 第23-28页 |
| ·最高车速 | 第23页 |
| ·加速时间 | 第23-25页 |
| ·最大爬坡度 | 第25-26页 |
| ·驱动功率利用率 | 第26-28页 |
| ·汽车燃油经济性评价指标 | 第28-31页 |
| ·等速百公里燃油消耗量 | 第28页 |
| ·循环工况百公里燃油消耗量 | 第28-30页 |
| ·有效效率利用率 | 第30-31页 |
| ·汽车排放性评价指标 | 第31-32页 |
| ·污染物单位里程排放总量 | 第32页 |
| ·排放比例因子 | 第32页 |
| ·汽车换挡规律和车辆惯量处理 | 第32-34页 |
| ·按最佳动力性的换挡 | 第32-33页 |
| ·按最佳燃油经济性的换挡 | 第33页 |
| ·车辆惯量处理 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 ADVISOR结合遗传算法的传动系仿真建模 | 第35-50页 |
| ·ADVISOR的混合仿真原理 | 第35-36页 |
| ·传动系总成建模 | 第36-40页 |
| ·发动机建模 | 第36页 |
| ·离合器建模 | 第36-37页 |
| ·变速器建模 | 第37-38页 |
| ·主减速器建模 | 第38-39页 |
| ·车轮/车轴建模 | 第39-40页 |
| ·制动器建模 | 第40页 |
| ·ADVISOR非GUI建模法 | 第40-43页 |
| ·ADVISOR与遗传算法优化仿真流程 | 第43-49页 |
| ·优化变量选择 | 第44-45页 |
| ·目标函数建立 | 第45-47页 |
| ·约束条件处理 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 汽车传动系优化仿真程序开发和仿真分析 | 第50-57页 |
| ·优化仿真程序设计 | 第50-53页 |
| ·传动系参数定义程序 | 第50-51页 |
| ·动力性仿真程序 | 第51页 |
| ·经济性和排放性仿真程序 | 第51页 |
| ·遗传操作程序 | 第51-53页 |
| ·示例车型仿真分析 | 第53-56页 |
| ·示例车型数据 | 第53-54页 |
| ·优化仿真分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于CRUISE的传动系性能对比分析 | 第57-68页 |
| ·CRUISE汽车传动系建模 | 第57-58页 |
| ·仿真对比分析 | 第58-64页 |
| ·动力性对比 | 第58-60页 |
| ·经济性对比 | 第60-62页 |
| ·排放性对比 | 第62-64页 |
| ·主减速比与传动系性能变化分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 全文总结和展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 附录Ⅰ 主程序代码 | 第70-72页 |
| 附录Ⅱ 子程序代码 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |