| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 匹配检索研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 工艺信息重用研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 船用柴油机关重件工艺信息重用技术应用现状与存在问题 | 第18页 |
| 1.4 主要研究内容与章节安排 | 第18-21页 |
| 第2章 船用柴油机关重件工艺信息重用系统方案设计 | 第21-29页 |
| 2.1 船用柴油机关重件工艺信息重用系统需求分析 | 第21页 |
| 2.2 船用柴油机关重件工艺信息重用系统框架构建 | 第21-22页 |
| 2.3 船用柴油机关重件工艺信息重用系统关键技术 | 第22-24页 |
| 2.4 船用柴油机关重件工艺信息重用系统工作流程分析 | 第24-26页 |
| 2.5 船用柴油机关重件工艺信息重用系统工作数据流 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 船用柴油机关重件的工艺信息组织与管理 | 第29-41页 |
| 3.1 基于工序元的船用柴油机关重件特征分类 | 第29-31页 |
| 3.1.1 相关定义 | 第29-30页 |
| 3.1.2 柴油机关重件特征分类 | 第30-31页 |
| 3.2 基于工序元的层次化表达模型 | 第31-33页 |
| 3.2.1 工序元模型的创建 | 第31-32页 |
| 3.2.2 船用柴油机关重件的工艺信息关联 | 第32-33页 |
| 3.3 船用柴油机关重件的数据库设计 | 第33-39页 |
| 3.3.1 需求分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 概念结构设计 | 第35-36页 |
| 3.3.3 详细设计 | 第36-39页 |
| 3.3.4 物理设计 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 船用柴油机关重件工艺信息的检索匹配技术 | 第41-55页 |
| 4.1 特征识别 | 第41-45页 |
| 4.1.1 特征识别方法 | 第41-42页 |
| 4.1.2 船用柴油机关重件特征工序元识别方法 | 第42-45页 |
| 4.2 船用柴油机关重件工艺信息的检索匹配技术 | 第45-50页 |
| 4.2.1 检索原则 | 第45页 |
| 4.2.2 检索要素的确定 | 第45页 |
| 4.2.3 检索匹配算法 | 第45-47页 |
| 4.2.4 权重的设定 | 第47-49页 |
| 4.2.5 检索过程 | 第49-50页 |
| 4.3 船用柴油机关重件工艺信息重用结果评价 | 第50-54页 |
| 4.3.1 匹配结果调整 | 第50-51页 |
| 4.3.2 不匹配特征的工序或工步增加 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 原型系统开发与应用 | 第55-63页 |
| 5.1 系统开发方案 | 第55-56页 |
| 5.1.1 系统简介 | 第55页 |
| 5.1.2 系统体系结构 | 第55-56页 |
| 5.2 系统功能实现 | 第56-57页 |
| 5.3 系统运行实现 | 第57-62页 |
| 5.3.1 系统登录和工序元数据库连接 | 第57-58页 |
| 5.3.2 工序元查询 | 第58-59页 |
| 5.3.3 基于工序元的工艺信息组织及管理 | 第59-60页 |
| 5.3.4 工序元模型检索匹配 | 第60-61页 |
| 5.3.5 重用工艺流程生成及结果评价 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 工作总结 | 第63-64页 |
| 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
