| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第18-19页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第18页 |
| 1.1.2 地震灾害 | 第18页 |
| 1.1.3 选题意义 | 第18-19页 |
| 1.2 预制拼装桥墩抗震性能研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 钢板组合梁简介 | 第21-22页 |
| 1.3.1 组合梁发展阶段 | 第21页 |
| 1.3.2 组合梁特点 | 第21页 |
| 1.3.3 钢板组合梁桥分类 | 第21-22页 |
| 1.4 钢板组合梁抗震性能研究现状 | 第22-25页 |
| 1.5 课题研究主要内容 | 第25-26页 |
| 第二章 预制拼装桥墩抗震性能研究 | 第26-45页 |
| 2.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 2.2 预制桥墩有限元模型 | 第27-31页 |
| 2.2.1 材料模型 | 第27-29页 |
| 2.2.2 数值模拟方法验证 | 第29-30页 |
| 2.2.3 预制墩有限元模型 | 第30-31页 |
| 2.3 预制桥墩的Pushover分析 | 第31-37页 |
| 2.3.1 预制墩破坏形态 | 第32-33页 |
| 2.3.2 承载能力分析 | 第33-35页 |
| 2.3.3 延性分析 | 第35页 |
| 2.3.4 滞回性能 | 第35-37页 |
| 2.4 预制桥墩动力时程分析 | 第37-40页 |
| 2.5 预制桥墩参数分析 | 第40-43页 |
| 2.5.1 恒载轴压比 | 第40-41页 |
| 2.5.2 纵向配筋率 | 第41-42页 |
| 2.5.3 加密区箍筋间距 | 第42-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 支撑横梁体系钢板组合梁抗震有限元建模方法研究 | 第45-66页 |
| 3.1 桥梁概况 | 第45-46页 |
| 3.2 支撑横梁体系钢板组合梁桥抗震有限元模型 | 第46-51页 |
| 3.2.1 预制桥面板 | 第46页 |
| 3.2.2 钢主梁及横梁 | 第46页 |
| 3.2.3 剪力钉 | 第46-49页 |
| 3.2.4 支座 | 第49页 |
| 3.2.5 桥墩 | 第49页 |
| 3.2.6 基础及边界条件的模拟 | 第49页 |
| 3.2.7 抗震精细化有限元模型 | 第49-50页 |
| 3.2.8 抗震局部精细化有限元模型 | 第50页 |
| 3.2.9 抗震杆系有限元模型 | 第50-51页 |
| 3.3 不同建模方法动力特性分析结果对比 | 第51-53页 |
| 3.4 不同建模方法对于桥梁地震响应的影响 | 第53-57页 |
| 3.5 动力特性敏感因子研究 | 第57-64页 |
| 3.5.1 梁板刚度比 | 第58-60页 |
| 3.5.2 剪力钉剪切刚度 | 第60-62页 |
| 3.5.3 钢横梁 | 第62-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 支撑横梁体系钢板组合梁地震响应规律研究 | 第66-97页 |
| 4.1 概述 | 第66-70页 |
| 4.1.1 工程需求参数(EDP)的选择 | 第66页 |
| 4.1.2 建立桥址场地地震风险模型 | 第66-67页 |
| 4.1.3 概率地震需求分析 | 第67-68页 |
| 4.1.4 建立EDP风险曲线 | 第68-69页 |
| 4.1.5 实际地震波选取 | 第69-70页 |
| 4.2 梁板刚度比 | 第70-82页 |
| 4.2.1 桥墩杯口截面内力计算结果 | 第70-78页 |
| 4.2.2 支座最大位移计算结果 | 第78-82页 |
| 4.3 剪力钉剪切刚度 | 第82-89页 |
| 4.3.1 桥墩杯口截面内力计算结果 | 第82-86页 |
| 4.3.2 支座最大位移计算结果 | 第86-88页 |
| 4.3.3 剪力钉滑移计算结果 | 第88-89页 |
| 4.4 钢横梁根数 | 第89-95页 |
| 4.4.1 桥墩杯口截面内力计算结果 | 第89-93页 |
| 4.4.2 支座最大位移计算结果 | 第93-95页 |
| 4.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 第五章 结论与展望 | 第97-99页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第97-98页 |
| 5.2 研究展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第103-104页 |