| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·船舶电站自动化概述 | 第10页 |
| ·PAC产生的背景及其应用与发展 | 第10-13页 |
| ·PAC与PLC的比较 | 第13-19页 |
| ·传统PLC与现代PLC的区别 | 第13-17页 |
| ·现代PLC与PAC的区别 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第19-20页 |
| 第2章 基于PAC的船舶电站自动控制装置的构成与工作原理 | 第20-36页 |
| ·ADAM-5550KW可编程自动控制器的概述 | 第20-23页 |
| ·基于PAC的船舶电站自动控制装置的系统结构 | 第23页 |
| ·船舶电站自动控制系统的基本内容 | 第23-36页 |
| ·发电机组的自动起动 | 第23-24页 |
| ·发电机组的自动并车 | 第24-26页 |
| ·频率及有功功率的自动调节 | 第26-33页 |
| ·电压及无功功率的自动调节 | 第33-35页 |
| ·发电机组的解列与停机 | 第35-36页 |
| 第3章 基于PAC的船舶电站自动控制装置的软硬件设计与实现 | 第36-63页 |
| ·KW Multiprog软件的用户接口与程序处理 | 第36-38页 |
| ·基于PAC的船舶电站自动控制系统的硬件设计 | 第38-41页 |
| ·自动起动环节的设计 | 第41-45页 |
| ·自动并车环节的设计 | 第45-48页 |
| ·自动调频调载环节的设计 | 第48-60页 |
| ·频率变换器 | 第48-52页 |
| ·有功功率变换器 | 第52-55页 |
| ·有功功率分配器 | 第55页 |
| ·调整器 | 第55-56页 |
| ·虚有差调节法的参数设定 | 第56-60页 |
| ·电压的调整与无功功率分配的实现 | 第60页 |
| ·发电机组解列与停机环节的设计 | 第60-63页 |
| 第4章 监控系统的设计 | 第63-68页 |
| ·监控系统与ADAM-5550KW的通讯 | 第63-65页 |
| ·数据库的连接 | 第65-66页 |
| ·监控界面的设计 | 第66-68页 |
| ·主监控界面 | 第66-67页 |
| ·报警记录界面 | 第67页 |
| ·事件记录界面 | 第67-68页 |
| 第5章 PAC高级功能的实现 | 第68-70页 |
| ·Web服务器功能 | 第68-69页 |
| ·FTP服务器功能 | 第69-70页 |
| 第6章 系统调试 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
