| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-17页 |
| 1.2.1 共享交通发展研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 共享交通出行特征及其影响因素分析研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 交通方式划分理论研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 共享交通出行分担率研究 | 第16页 |
| 1.2.5 研究现状分析与总结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第19-20页 |
| 第二章 数据采集与分析 | 第20-29页 |
| 2.1 城市居民出行方式选择影响因素分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 出行者属性 | 第20-22页 |
| 2.1.2 出行属性 | 第22页 |
| 2.1.3 交通方式属性 | 第22-23页 |
| 2.2 城市居民出行方式调查 | 第23-25页 |
| 2.2.1 调查方案设计 | 第24页 |
| 2.2.2 调查问卷内容设计 | 第24-25页 |
| 2.3 数据处理与分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 数据重编码 | 第25-27页 |
| 2.3.2 共享交通样本描述性统计分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于模糊理论的共享交通用户属性偏好研究 | 第29-40页 |
| 3.1 模糊理论概述 | 第30-34页 |
| 3.1.1 三角模糊数 | 第31-32页 |
| 3.1.2 语义变量 | 第32-33页 |
| 3.1.3 模糊权重 | 第33-34页 |
| 3.2 算例分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 数据准备 | 第35页 |
| 3.2.2 共享交通用户的交通方式属性偏好 | 第35-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于效用最大及后悔最小的出行方式选择行为建模 | 第40-58页 |
| 4.1 集计模型和非集计模型概述 | 第40-49页 |
| 4.1.1 集计模型 | 第40-43页 |
| 4.1.2 非集计模型 | 第43-49页 |
| 4.2 基于随机效用最大和随机后悔最小的MNL模型求解 | 第49-54页 |
| 4.3 随机效用最大模型与随机后悔最小模型对比分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实例分析 | 第58-66页 |
| 5.1 数据准备 | 第58页 |
| 5.2 属性因素确定 | 第58-60页 |
| 5.3 模型求解及分析 | 第60-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第66-67页 |
| 6.2 主要创新点 | 第67页 |
| 6.3 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
