汽车铝合金转向节结构设计及数值模拟
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 铝合金转向节国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 轻量化发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 铝合金成形研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 铝合金转向节研究现状 | 第13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 转向节强度分析 | 第15-30页 |
| 2.1 引言 | 第15-16页 |
| 2.2 转向节有限元建模 | 第16-19页 |
| 2.2.1 转向节实体模型分析 | 第16-17页 |
| 2.2.2 单元选择及网格划分 | 第17-18页 |
| 2.2.3 边界处理 | 第18-19页 |
| 2.3 强度分析 | 第19-28页 |
| 2.3.1 越过不平路面工况 | 第21-22页 |
| 2.3.2 紧急制动工况 | 第22-24页 |
| 2.3.3 转向侧滑工况 | 第24-25页 |
| 2.3.4 越过不平路面和转向侧滑组合工况 | 第25-26页 |
| 2.3.5 紧急制动和转向侧滑组合工况 | 第26-27页 |
| 2.3.6 检验计算 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 转向节模态分析 | 第30-36页 |
| 3.1 引言 | 第30-32页 |
| 3.2 模态分析 | 第32-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 转向节结构优化 | 第36-41页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 ANSYS结构优化基本理论及步骤 | 第36-38页 |
| 4.2.1 优化设计基本理论 | 第36-37页 |
| 4.2.2 优化设计的基本过程及特点 | 第37-38页 |
| 4.3 优化过程及分析 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 转向节成形工艺数值模拟 | 第41-56页 |
| 5.1 引言 | 第41页 |
| 5.2 工艺方案确定 | 第41-44页 |
| 5.3 工艺参数对转向节晶粒和流线的影响 | 第44-55页 |
| 5.3.1 压机速度对转向节晶粒的影响 | 第44-53页 |
| 5.3.2 转向节流线分布 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 | 第63页 |
| A 作者攻读硕士期间发表的论文 | 第63页 |
