快速公交客流影响因素分析及宏观预测模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源及研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 国内外文献综述 | 第16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 快速公交客流影响因素及两阶段总量预测方法 | 第19-35页 |
| 2.1 快速公交客流量预测方法 | 第19-23页 |
| 2.1.1 四阶段法 | 第19-20页 |
| 2.1.2 其他预测方法 | 第20-23页 |
| 2.2 两阶段 BRT 客流量预测方法 | 第23页 |
| 2.3 快速公交客流影响因素及分类 | 第23-26页 |
| 2.3.1 技术因素 | 第24页 |
| 2.3.2 社会因素 | 第24-25页 |
| 2.3.3 经济因素 | 第25-26页 |
| 2.3.4 政策因素 | 第26页 |
| 2.3.5 出行者因素 | 第26页 |
| 2.4 快速公交客流量影响因素解释结构模型 | 第26-34页 |
| 2.4.1 解释结构模型 | 第26-28页 |
| 2.4.2 影响因素间相互关系 | 第28-29页 |
| 2.4.3 因素间层级关系划分 | 第29-32页 |
| 2.4.4 各影响因素的层级间关系分析 | 第32-34页 |
| 2.5 快速公交客流影响因素指标的确定 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 快速公交分担总客流量预测模型 | 第35-48页 |
| 3.1 样本城市的基本影响因素指标 | 第35页 |
| 3.2 快速公交客流关键影响因素甄别 | 第35-37页 |
| 3.2.1 方法原理 | 第35页 |
| 3.2.2 方法步骤 | 第35-36页 |
| 3.2.3 甄别过程 | 第36-37页 |
| 3.3 快速公交总客流量宏观预测模型 | 第37-47页 |
| 3.3.1 偏最小二乘回归方法原理 | 第37-39页 |
| 3.3.2 建模方法步骤 | 第39-40页 |
| 3.3.3 快速公交客流总量预测模型 | 第40-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 快速公交线路客流量预测模型 | 第48-55页 |
| 4.1 土地利用与客流吸引特性的关系研究 | 第48-50页 |
| 4.1.1 土地利用性质与客流吸引特性 | 第48页 |
| 4.1.2 土地利用强度与客流吸引特性 | 第48-49页 |
| 4.1.3 土地利用布局与客流吸引特性 | 第49-50页 |
| 4.2 基于土地利用的快速公交客流需求预测模型 | 第50-53页 |
| 4.2.1 客流需求预测模型的研究思路 | 第50页 |
| 4.2.2 客流需求预测模型的建立 | 第50-53页 |
| 4.3 快速公交线路客流预测模型 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 案例分析 | 第55-61页 |
| 5.1 哈尔滨市城市交通概况 | 第55页 |
| 5.2 哈尔滨市区快速公交系统建设的可行性 | 第55-56页 |
| 5.2.1 快速公交系统建设的必要性 | 第55-56页 |
| 5.2.2 快速公交系统建设的可行性 | 第56页 |
| 5.3 哈尔滨市区快速公交客流量预测 | 第56-58页 |
| 5.3.1 近期快速公交建设规划 | 第56-57页 |
| 5.3.2 哈尔滨市区快速公交总客流量预测 | 第57-58页 |
| 5.4 哈尔滨市区快速公交线路客流量预测 | 第58-60页 |
| 5.4.1 交通小区吸引量计算 | 第58-59页 |
| 5.4.2 交通小区隶属划分 | 第59-60页 |
| 5.4.3 快速公交线路客流预测 | 第60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
