路基上双块式无砟轨道裂纹分析及防控方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 双块式无砟轨道现状 | 第9-13页 |
| 1.3 国内外裂纹及扩展研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国内外裂纹研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内外裂纹扩展研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究方法及主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 双块式无砟轨道的特点及裂纹产生的原因 | 第16-21页 |
| 2.1 双块式无砟轨道特点 | 第16-17页 |
| 2.2 双块式无砟轨道裂纹分类与成因分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 裂纹分类 | 第17-18页 |
| 2.2.2 双块式无砟轨道裂缝成因分析 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 温度荷载作用下双块式无砟轨道力学特性研究 | 第21-33页 |
| 3.1 模型建立的基础 | 第21-22页 |
| 3.1.1 粘结滑移本构关系 | 第21页 |
| 3.1.2 道床板与支承层间的摩阻力 | 第21-22页 |
| 3.2 有限元力学模型的建立 | 第22-27页 |
| 3.2.1 模型的选取 | 第22页 |
| 3.2.2 有限元单元 | 第22页 |
| 3.2.3 本构关系 | 第22-27页 |
| 3.3 路基上双块式无砟轨道力学分析 | 第27-31页 |
| 3.3.1 计算参数 | 第27-28页 |
| 3.3.2 计算结果与分析 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 路基上双块式无砟轨道裂纹扩展研究 | 第33-68页 |
| 4.1 混凝土断裂力学理论 | 第33-39页 |
| 4.1.1 断裂力学的裂纹 | 第34-35页 |
| 4.1.2 应力强度因子 | 第35-37页 |
| 4.1.3 断裂准则 | 第37-38页 |
| 4.1.4 裂纹模型 | 第38-39页 |
| 4.2 路基上双块式无砟轨道裂纹有限元模型 | 第39-42页 |
| 4.2.1 裂纹尖端 | 第39-40页 |
| 4.2.2 表面裂纹模拟 | 第40-41页 |
| 4.2.3 道床板断裂韧度K_C | 第41-42页 |
| 4.2.4 含表面裂纹的双块式无砟轨道有限元模型 | 第42页 |
| 4.3 裂纹扩展分析 | 第42-56页 |
| 4.3.1 温度梯度荷载作用下道床板裂纹扩展研究 | 第43-50页 |
| 4.3.2 轴向荷载作用下道床板裂纹扩展研究 | 第50-55页 |
| 4.3.3 列车荷载作用下道床板裂纹扩展研究 | 第55-56页 |
| 4.4 道床板裂纹疲劳寿命研究 | 第56-66页 |
| 4.4.1 混凝土疲劳断裂 | 第56-57页 |
| 4.4.2 疲劳裂纹扩展速率 | 第57页 |
| 4.4.3 道床板裂纹疲劳扩展研究 | 第57-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 双块式无砟轨道裂纹防控方法浅析 | 第68-79页 |
| 5.1 钢筋混凝土裂纹防控方法简述 | 第68-75页 |
| 5.1.1 混凝土裂纹控制标准介绍 | 第68-70页 |
| 5.1.2 收缩裂纹及其控制措施 | 第70-73页 |
| 5.1.3 温度裂纹及其控制措施 | 第73-75页 |
| 5.2 双块式无砟轨道裂纹防控方法 | 第75-79页 |
| 5.2.1 道床板裂纹控制标准 | 第75-76页 |
| 5.2.2 双块式无砟轨道道床板裂纹控制措施 | 第76-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第85页 |
