| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第14页 |
| 1.5 论文的基本框架 | 第14-15页 |
| 1.6 研究的局限性 | 第15-16页 |
| 第2章 企业绩效评价体系的理论概述 | 第16-23页 |
| 2.1 传统绩效评价体系的理论概述 | 第16-17页 |
| 2.2 传统绩效评价体系的局限性 | 第17-18页 |
| 2.3 战略地图和平衡计分卡的基本内容与发展演进 | 第18-19页 |
| 2.3.1 战略地图和平衡计分卡的基本内容 | 第18-19页 |
| 2.3.2 战略地图和平衡计分卡的发展演进 | 第19页 |
| 2.4 战略地图在平衡计分卡体系构建中的重要性 | 第19-20页 |
| 2.5 基于战略地图的平衡计分卡体系基本框架 | 第20-21页 |
| 2.6 基于战略地图的平衡计分卡体系的适用性 | 第21-23页 |
| 第3章 株洲齿轮有限责任公司绩效评价体系的现状及问题 | 第23-32页 |
| 3.1 株齿公司发展历程和基本情况 | 第23页 |
| 3.2 株齿公司现有经营状况 | 第23-25页 |
| 3.3 株齿公司现有绩效评价体系状况 | 第25-29页 |
| 3.3.1 株齿公司绩效评价体系原则 | 第25页 |
| 3.3.2 绩效考核的流程 | 第25-26页 |
| 3.3.3 考核指标来源 | 第26-27页 |
| 3.3.4 考核结果的测算 | 第27-28页 |
| 3.3.5 考核结果的应用 | 第28-29页 |
| 3.4 株齿公司现有绩效评价体系的问题 | 第29-32页 |
| 3.4.1 绩效评价体系问卷调查方式和调查对象 | 第29页 |
| 3.4.2 问卷发放和回收 | 第29页 |
| 3.4.3 调查结果统计 | 第29-30页 |
| 3.4.4 存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.4.5 绩效考核问题诊断 | 第31页 |
| 3.4.6 诊断建议 | 第31-32页 |
| 第4章 基于战略地图的株齿公司平衡计分卡体系构建 | 第32-57页 |
| 4.1 株齿公司战略规划和战略目标 | 第32-34页 |
| 4.2 基于目标的公司战略地图的绘制 | 第34-40页 |
| 4.2.1 桥齿轮产品平台战略地图的确定 | 第35-37页 |
| 4.2.2 轻型以下变速器产品平台战略地图的确定 | 第37-38页 |
| 4.2.3 特种传动产品平台战略地图的确定 | 第38-40页 |
| 4.3 基于战略地图的公司平衡计分卡体系的构建 | 第40-54页 |
| 4.4 株齿公司实施基于战略地图的平衡计分卡体系的效益 | 第54-57页 |
| 第5章 株齿公司实施基于战略地图的平衡计分卡体系的步骤及保障措施 | 第57-60页 |
| 5.1 实施基于战略地图的平衡计分卡体系的步骤 | 第57-58页 |
| 5.2 实施保障措施 | 第58-60页 |
| 5.2.1 加强基于战略地图的平衡计分卡体系的宣传力度 | 第58页 |
| 5.2.2 与激励机制进行全面挂钩确保体系有效运行 | 第58页 |
| 5.2.3 与企业全面预算管理深度结合 | 第58-59页 |
| 5.2.4 选择适合企业的信息系统做基于战略地图的平衡计分卡体系的支撑 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 研究结论 | 第60-61页 |
| 后续研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历 | 第65页 |
