| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 内燃机燃料燃烧化学动力学机理研究相关现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 柴油及醇相关的机理研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 生物柴油相关的机理研究进展 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究内容和意义 | 第16-18页 |
| 第二章 试验系统及仿真模型的建立 | 第18-27页 |
| 2.1 试验系统和参数 | 第18-21页 |
| 2.1.1 快速压缩机试验系统介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.2 试验参数、上止点温度和着火延时的定义 | 第19-21页 |
| 2.2 化学反应动力学及模拟方法介绍 | 第21-26页 |
| 2.2.1 化学反应动力学基础 | 第21-22页 |
| 2.2.2 Chemkin 软件及模拟方法介绍 | 第22-24页 |
| 2.2.3 控制方程和敏感度分析 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 醇和脂类燃料反应机理概述 | 第27-32页 |
| 3.1 碳氢燃料一般氧化动力学机理 | 第27-29页 |
| 3.2 醇类燃料一般氧化动力学机理 | 第29-30页 |
| 3.3 脂类燃料一般氧化动力学机理 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 己酸甲酯和正丁醇着火延迟试验和模拟 | 第32-61页 |
| 4.1 己酸甲酯和正丁醇着火延迟试验 | 第32-39页 |
| 4.1.1 正丁醇预混比对混合燃料着火延迟的影响 | 第32-35页 |
| 4.1.2 上止点压力对混合燃料着火延迟的影响 | 第35-38页 |
| 4.1.3 稀释比对混合燃料着火延迟的影响 | 第38-39页 |
| 4.2 己酸甲酯和正丁醇燃烧压力分析 | 第39-44页 |
| 4.2.1 正丁醇预混比对混合燃料燃烧压力的影响 | 第39-42页 |
| 4.2.2 上止点温度对混合燃料燃烧压力的影响 | 第42-44页 |
| 4.3 己酸甲酯和正丁醇着火延迟试验和模拟结果对比 | 第44-47页 |
| 4.4 己酸甲酯/正丁醇混合燃料着火延迟动力学分析 | 第47-59页 |
| 4.4.1 己酸甲酯/正丁醇混合燃料着火历程产物浓度分析 | 第47-50页 |
| 4.4.2 己酸甲酯/正丁醇混合燃料反应敏感度分析 | 第50-56页 |
| 4.4.3 己酸甲酯/正丁醇混合燃料反应路径分析 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 己酸甲酯和乙醇着火延迟试验和模拟 | 第61-69页 |
| 5.1 己酸甲酯和乙醇混合燃料着火延迟试验模拟对比 | 第61-63页 |
| 5.2 己酸甲酯和乙醇混合燃料着火延迟动力学分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 己酸甲酯/乙醇混合燃料着火历程产物浓度分析 | 第63-65页 |
| 5.2.2 己酸甲酯/乙醇混合燃料反应敏感度分析 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 全文总结和展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间已发表及录用的论文 | 第76-78页 |
