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地铁盾构施工中地表沉降的数值模拟研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第11-19页
    1.1 研究背景和意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12页
    1.2 国内外研究综述第12-16页
        1.2.1 经验公式法第12-14页
        1.2.2 解析法第14-15页
        1.2.3 模型试验法第15-16页
        1.2.4 数值分析法第16页
    1.3 研究现状评价第16-17页
    1.4 研究内容第17-19页
2 盾构法施工地层变形与地表沉降理论分析第19-29页
    2.1 盾构工程施工技术和原理第19-21页
        2.1.1 盾构机及其施工原理第19-21页
        2.1.2 盾构法的主要技术环节第21页
    2.2 地层移动的时空效应理论第21-24页
        2.2.1 地层移动的时间效应第22-23页
        2.2.2 地层移动的空间效应第23-24页
    2.3 地层沉降曲线形成机理研究第24-27页
        2.3.1 地表沉降的成因第24-25页
        2.3.2 地层的纵向沉降第25-26页
        2.3.3 土体的横向沉降第26-27页
    2.4 盾构施工引起地层变形及地表沉降的主要因素第27页
    2.5 本章小结第27-29页
3 监测结果及地表变形规律分析第29-40页
    3.1 工程概况第29-31页
        3.1.1 钟楼站~永宁门站区间工程概述第29页
        3.1.2 工程地质概况第29-31页
        3.1.3 水文地质条件第31页
    3.2 盾构隧道监测原则及目的第31-32页
        3.2.1 监测原则第31页
        3.2.2 监测目的第31-32页
    3.3 监测数据Peck公式处理及分析第32-39页
    3.4 本章小结第39-40页
4 地表沉降数值模拟理论及建模第40-51页
    4.1 数值模拟在地下工程中的应用第40页
    4.2 FLAC3D概述第40-44页
        4.2.1 FLAC3D基本原理第40-41页
        4.2.2 FLAC3D的分析步骤及求解流程第41-42页
        4.2.3 FLAC3D模型的选取第42-44页
    4.3 模型的建立第44-49页
        4.3.1 模型基本假定第44-45页
        4.3.2 模型边界条件第45-47页
        4.3.3 模型计算参数第47页
        4.3.4 数值计算模型的建立第47-49页
    4.4 本章小结第49-51页
5 数值模拟计算结果与分析第51-73页
    5.1 实际工程模型计算结果分析第51-60页
        5.1.1 模拟监测截面几何位置关系第51-52页
        5.1.2 初始应力场第52-53页
        5.1.3 不同开挖进尺下隧道位移变化第53-60页
    5.2 不同条件下盾构施工引起的地表沉降数值模拟第60-68页
        5.2.1 不同覆土厚度下盾构施工对地表沉降的影响第60-62页
        5.2.2 不同盾尾注浆强度下盾构施工对地表沉降的影响第62-65页
        5.2.3 不同掘进压力下盾构施工对地表沉降的影响第65-67页
        5.2.4 不同管片刚度下盾构施工对地表沉降的影响第67-68页
    5.3 盾构施工引起地表沉降的控制措施第68-71页
        5.3.1 舱内压力的合理设定第68-69页
        5.3.2 同步或二次注浆第69-70页
        5.3.3 研究区间特殊点沉降控制第70页
        5.3.4 监测信息的实时反馈第70-71页
    5.4 本章小结第71-73页
6 结论与展望第73-75页
    6.1 结论第73-74页
    6.2 展望第74-75页
参考文献第75-78页
攻读硕士学位期间发表的论文第78-79页
致谢第79页

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