首页--交通运输论文--公路运输论文--交通工程与公路运输技术管理论文--交通工程与交通管理论文--交通系统论文

下雨天气对信号交叉口行人穿越安全行为的影响分析

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第13-23页
    1.1 研究背景和意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-18页
        1.2.1 天气对道路交通安全影响的研究现状第14-15页
        1.2.2 行人交通安全研究实验方法的研究现状第15-16页
        1.2.3 行人交通安全影响因素的研究现状第16-17页
        1.2.4 国内外研究现状总结分析第17-18页
    1.3 论文研究的目标和内容第18-19页
        1.3.1 论文研究目标第18-19页
        1.3.2 论文研究内容第19页
    1.4 论文研究的方法和技术路线第19-23页
        1.4.1 论文研究的方法第20页
        1.4.2 论文研究的技术路线第20-23页
2 实验设计与变量分析第23-35页
    2.1 实验的目的与方法第23-24页
        2.1.1 实验的目的第23-24页
        2.1.2 实验的方法第24页
    2.2 样本收集第24-29页
        2.2.1 样本交叉口的选取第25-29页
        2.2.2 视频数据的获取第29页
    2.3 变量定义与编码第29-33页
        2.3.1 天气变量第29-30页
        2.3.2 行人个性特征行为变量第30-32页
        2.3.3 环境变量第32-33页
        2.3.4 变量汇总第33页
    2.4 有效样本选取第33-34页
    2.5 本章小结第34-35页
3 基本统计分析第35-55页
    3.1 样本数据总体分布第35-37页
    3.2 行人等待行为分布第37-43页
        3.2.1 行人等待位置分布第37-41页
        3.2.2 行人等待时间分布第41-43页
    3.3 行人穿越行为分布第43-53页
        3.3.1 行人穿越速度分布第44-46页
        3.3.2 行人穿越过程中观察行为的分布第46-52页
        3.3.3 行人穿越过程中特殊行为的分布第52-53页
    3.4 风险因素分析与改善建议第53-54页
    3.5 本章小结第54-55页
4 信号交叉口行人穿越安全行为建模分析第55-71页
    4.1 行人安全行为影响因素因子分析第55-64页
        4.1.1 因子分析的统计量第55-56页
        4.1.2 晴朗天气时行人穿越安全行为因子分析第56-60页
        4.1.3 下雨天气时行人穿越安全行为因子分析第60-64页
    4.2 二项LOGISTIC回归原理第64-65页
        4.2.1 回归模型的数学表达式第64-65页
        4.2.2 回归模型的检验第65页
    4.3 基于二项LOGISTIC的行人穿越决策回归模型第65-68页
        4.3.1 晴朗天气条件下行人穿越决策模型第65-66页
        4.3.2 晴朗天气条件下行人穿越决策模型检验第66-67页
        4.3.3 下雨天气条件下行人穿越决策模型第67页
        4.3.4 下雨天气条件下行人穿越决策模型检验第67-68页
    4.4 影响因子分析与评价第68-69页
    4.5 信号交叉口安全改善建议第69-70页
    4.6 本章小结第70-71页
5 信号交叉口行人穿越等待忍耐时间分析第71-83页
    5.1 生存分析方法的介绍第71-72页
        5.1.1 生存分析法简介第71-72页
        5.1.2 生存分析的主要方法第72页
    5.2 信号交叉口行人等待忍耐时间比较分析第72-79页
        5.2.1 不同天气类型行人等待忍耐时间分布第72-74页
        5.2.2 不同纵向等待位置行人等待忍耐时间分布第74-76页
        5.2.3 不同到达时段行人等待忍耐时间分布第76-77页
        5.2.4 不同违章人数时行人等待忍耐时间分布第77-79页
    5.3 信号交叉口行人等待忍耐时间影响因素分析第79-81页
        5.3.1 变量选取与解释第79-80页
        5.3.2 各协变量对行人等待忍耐时间影响分析第80-81页
    5.4 本章小结第81-83页
6 结论与展望第83-85页
    6.1 结论第83-84页
    6.2 展望第84-85页
参考文献第85-89页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第89-93页
学位论文数据集第93页

论文共93页,点击 下载论文
上一篇:基于MFD的城市路网区域划分及交通流模糊切换边界控制
下一篇:深度异步残差网络及在路网交通流预测中的应用