| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外交通标志布设与管理研究发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 高速公路交通标志分析 | 第14-31页 |
| 2.1 高速公路交通标志特点分析 | 第14-25页 |
| 2.1.1 警告标志 | 第14-15页 |
| 2.1.2 禁令标志 | 第15-16页 |
| 2.1.3 指路标志 | 第16-23页 |
| 2.1.4 指示标志 | 第23-24页 |
| 2.1.5 旅游区标志 | 第24-25页 |
| 2.1.6 其他标志 | 第25页 |
| 2.2 高速公路交通标志布设分析 | 第25-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统数据模型研究分析 | 第31-41页 |
| 3.1 数据模型的建立 | 第31-37页 |
| 3.1.1 路网数据模型 | 第31-35页 |
| 3.1.2 交通标志数据模型 | 第35-37页 |
| 3.2 数据逻辑结构存储 | 第37-40页 |
| 3.2.1 数据编码 | 第37-38页 |
| 3.2.2 交通标志的图层组织 | 第38-39页 |
| 3.2.3 交通标志牌的数据表结构 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 关键技术及算法研究 | 第41-54页 |
| 4.1 交通标志位置的确定 | 第41-46页 |
| 4.1.1 利用线性参考系统描述交通标志 | 第41-42页 |
| 4.1.2 建立线性参照基准 | 第42-43页 |
| 4.1.3 基于线性参照系的动态分段技术 | 第43-44页 |
| 4.1.4 任意平面直角坐标转线性里程坐标 | 第44-46页 |
| 4.2 高速公路交通标志生成 | 第46-51页 |
| 4.2.1 交通标志布设方案 | 第46-47页 |
| 4.2.2 相邻结点搜索法 | 第47-50页 |
| 4.2.3 标志点与高速公路的距离判断算法分析 | 第50-51页 |
| 4.3 交通标志查询 | 第51-52页 |
| 4.3.1 交通标志属性查询 | 第51页 |
| 4.3.2 交通标志分布查询 | 第51-52页 |
| 4.4 交通标志统计分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 高速公路交通标志布设与管理平台设计 | 第54-64页 |
| 5.1 系统平台总体设计 | 第54页 |
| 5.2 系统核心开发技术 | 第54-56页 |
| 5.2.1 SuperMap Objects组件式开发平台 | 第54-56页 |
| 5.2.2 Visual Basic6.0 简介 | 第56页 |
| 5.3 系统平台构建 | 第56-58页 |
| 5.3.1 交通路网数据的生成 | 第56-57页 |
| 5.3.2 建模数据的准备 | 第57页 |
| 5.3.3 交通标志的生成 | 第57页 |
| 5.3.4 交通标志查询 | 第57-58页 |
| 5.4 应用示范 | 第58-63页 |
| 5.4.1 系统主界面 | 第58页 |
| 5.4.2 示例 | 第58-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |