摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 拱桥的发展概述 | 第10-12页 |
1.2 系杆拱桥概述 | 第12-14页 |
1.2.1 系杆拱桥概念 | 第12-13页 |
1.2.2 系杆拱桥的发展 | 第13页 |
1.2.3 系杆拱桥的分类 | 第13-14页 |
1.3 钢管混凝土系杆拱桥施工监控 | 第14-17页 |
1.3.1 钢管混凝土系杆拱桥施工监控的目的 | 第14-15页 |
1.3.2 钢管混凝土系杆拱桥施工监控研究现状 | 第15-16页 |
1.3.3 钢管混凝土系杆拱桥施工监控技术面临的一些问题 | 第16-17页 |
1.4 本论文的主要工作 | 第17-18页 |
第二章 系杆拱桥施工控制理论与方法 | 第18-28页 |
2.1 系杆拱桥施工控制的主要内容 | 第18页 |
2.2 系杆拱桥施工控制的方法 | 第18-20页 |
2.2.1 事后调整控制法 | 第19页 |
2.2.2 预测控制法 | 第19-20页 |
2.2.3 自适应控制法 | 第20页 |
2.3 工程结构的分析模拟方法 | 第20-22页 |
2.3.1 正装计算法 | 第20-21页 |
2.3.2 倒装计算法 | 第21-22页 |
2.4 施工误差调整的理论与方法 | 第22-25页 |
2.4.1 卡尔曼(Kalman)滤波法 | 第22-23页 |
2.4.2 灰色系统理论法 | 第23页 |
2.4.3 最小二乘法 | 第23-25页 |
2.5 有限元分析软件介绍 | 第25-28页 |
2.5.1 Midas/Civil 介绍 | 第26页 |
2.5.2 桥梁博士软件介绍 | 第26-28页 |
第三章 大跨度系杆拱桥仿真分析 | 第28-55页 |
3.1 有限元仿真原理 | 第28-29页 |
3.2 工程概况 | 第29-31页 |
3.2.1 桥梁结构 | 第29-30页 |
3.2.2 施工方案简介 | 第30-31页 |
3.3 仿真模型的建立 | 第31-37页 |
3.3.1 参数的选取 | 第31-32页 |
3.3.2 主桥单元建立及划分 | 第32-34页 |
3.3.3 边界条件 | 第34-35页 |
3.3.4 桥梁荷载 | 第35-36页 |
3.3.5 施工阶段划分 | 第36-37页 |
3.4 有限元分析结果 | 第37-55页 |
3.4.1 施工预拱度 | 第37-39页 |
3.4.2 桥梁关键工况挠度变化 | 第39-44页 |
3.4.3 桥梁受力分析 | 第44-50页 |
3.4.4 稳定性分析 | 第50-55页 |
第四章 宿淮铁路京杭运河特大桥施工监控实例 | 第55-91页 |
4.1 施工监控流程 | 第55-57页 |
4.1.1 0 | 第55页 |
4.1.2 循环悬臂浇筑阶段 | 第55-56页 |
4.1.3 拱肋施工阶段 | 第56页 |
4.1.4 吊杆张拉阶段 | 第56-57页 |
4.2 监控采用的设备与元件 | 第57页 |
4.3 应力监控方案 | 第57-59页 |
4.3.1 应力监控步骤 | 第57页 |
4.3.2 应力测点布置 | 第57-59页 |
4.4 线形监控方案 | 第59-63页 |
4.4.1 线形监控步骤 | 第59-61页 |
4.4.2 线控测点布置 | 第61-63页 |
4.5 应力监控结果分析 | 第63-69页 |
4.5.1 主梁应力监控结果分析 | 第63-67页 |
4.5.2 拱肋应力监控结果分析 | 第67-69页 |
4.6 线形监控结果分析 | 第69-73页 |
4.6.1 主梁线形监控结果分析 | 第69-72页 |
4.6.2 拱肋线形监控结果分析 | 第72-73页 |
4.7 吊杆索力监控及张拉优化 | 第73-79页 |
4.7.1 索力实测数据分析 | 第73-75页 |
4.7.2 吊杆张拉优化 | 第75-79页 |
4.8 模型修正 | 第79-85页 |
4.8.1 误差产生的因素 | 第79-80页 |
4.8.2 系杆拱桥 Midas/Civil 模型修正 | 第80-85页 |
4.9 修正后数据分析 | 第85-91页 |
4.9.1 主梁应力监控结果重新分析 | 第85-87页 |
4.9.2 主梁线形监控结果重新分析 | 第87-88页 |
4.9.3 拱肋线形监控结果重新分析 | 第88-91页 |
第五章 结论与展望 | 第91-93页 |
5.1 结论 | 第91-92页 |
5.2 展望 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
个人简介、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第97页 |