普洱市公共交通线网优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 2 普洱市城区公交发展现状分析 | 第15-24页 |
| 2.1 普洱市交通发展分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 普洱市经济发展分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 普洱市路网概况 | 第16页 |
| 2.1.3 普洱市机动车发展 | 第16-17页 |
| 2.2 普洱市公交发展分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 公交发展现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公交问题分析 | 第18-19页 |
| 2.3 普洱市公交客流分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 线路客流分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 站点客流分析 | 第20-21页 |
| 2.4 普洱市居民出行特征分析 | 第21-24页 |
| 2.4.1 居民出行平均时耗和距离 | 第21-22页 |
| 2.4.2 居民出行目的 | 第22-24页 |
| 3 普洱市公交客流需求预测分析 | 第24-33页 |
| 3.1 交通需求预测模式 | 第24-25页 |
| 3.2 公交需求预测调查 | 第25-26页 |
| 3.2.1 交通小区划分 | 第25-26页 |
| 3.2.2 社会经济基础资料调查 | 第26页 |
| 3.2.3 O-D调查 | 第26页 |
| 3.3 普洱市需求预测 | 第26-33页 |
| 3.3.1 出行预测 | 第26-27页 |
| 3.3.2 交通分布 | 第27-30页 |
| 3.3.3 方式划分 | 第30-33页 |
| 4 公交线网近期优化模型 | 第33-56页 |
| 4.1 公交线网评价指标体系 | 第33-38页 |
| 4.1.1 公交线路评价指标 | 第33-35页 |
| 4.1.2 交通分区评价指标 | 第35-38页 |
| 4.2 公交线网评价模型 | 第38-40页 |
| 4.2.1 聚类分析原理 | 第38-39页 |
| 4.2.2 公交线网的聚类分析 | 第39-40页 |
| 4.3 公交线网近期优化 | 第40-43页 |
| 4.4 实例应用 | 第43-56页 |
| 5 公交线网中长期规划模型 | 第56-74页 |
| 5.1 公交线网规划目标和原则 | 第56-57页 |
| 5.1.1 公交线网规划目标 | 第56页 |
| 5.1.2 公交线网规划原则 | 第56-57页 |
| 5.2 公交线网规划模型 | 第57-60页 |
| 5.2.2 目标函数的构建 | 第57-59页 |
| 5.2.3 模型的约束条件 | 第59-60页 |
| 5.3 公交可选线路集的产生 | 第60-63页 |
| 5.3.1 备选线路起终点站确定 | 第60-62页 |
| 5.3.2 产生备选线路集 | 第62-63页 |
| 5.4 公交线网生成 | 第63-67页 |
| 5.4.1 遗传算法在公交线网中的应用 | 第63-65页 |
| 5.4.2 遗传算法计算步骤 | 第65-67页 |
| 5.5 实例应用 | 第67-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
