高速铁路线路空间线形的轮轨动力学评价指标研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 线路线形动力学评估指标研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 行车安全性指标研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 乘车舒适性指标研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 轨道结构动态响应研究 | 第17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 高速铁路线形参数及评估指标限值 | 第19-30页 |
| 2.1 高速铁路平纵断面参数 | 第19-26页 |
| 2.1.1 平面参数 | 第19-24页 |
| 2.1.2 纵断面参数 | 第24-26页 |
| 2.2 动力学评估指标限值 | 第26-29页 |
| 2.2.1 车辆运行安全性评价标准 | 第26-28页 |
| 2.2.2 车辆运行舒适性评价标准 | 第28-29页 |
| 2.2.3 轨道结构动态响应评价标准 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 高速铁路线形的动力学评价指标研究方法 | 第30-35页 |
| 3.1 动力学分析模型及仿真分析软件介绍 | 第30-33页 |
| 3.1.1 动力学分析模型 | 第30-32页 |
| 3.1.2 仿真分析软件TTISIM | 第32-33页 |
| 3.2 线形参数的轮轨动力学评价指标研究方法 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 平面曲线线形动力学评价指标研究 | 第35-49页 |
| 4.1 曲线半径评价指标 | 第35-37页 |
| 4.2 曲线超高评价指标 | 第37-39页 |
| 4.3 缓和曲线长度评价指标 | 第39-43页 |
| 4.4 圆曲线长度评价指标 | 第43-45页 |
| 4.5 夹直线长度评价指标 | 第45-48页 |
| 4.5.1 曲线方向对各轮轨动力学性能指标的影响 | 第45-47页 |
| 4.5.2 夹直线评价指标 | 第47-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 纵断面线形动力学评价指标研究 | 第49-56页 |
| 5.1 坡度方向的影响 | 第49-50页 |
| 5.2 坡度评价指标 | 第50-52页 |
| 5.3 竖曲线半径评价指标 | 第52-53页 |
| 5.4 夹坡段长度评价指标 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 印尼高铁的线形动力学评估 | 第56-63页 |
| 6.1 印尼高铁工程背景 | 第56页 |
| 6.2 印尼高铁线形动力学评价 | 第56-62页 |
| 6.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第70页 |
