| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第13-31页 |
| 2.1 供应链管理理论概述 | 第13-24页 |
| 2.1.1 供应链管理的发展 | 第13-16页 |
| 2.1.2 供应链相关理论概述 | 第16-23页 |
| 2.1.3 汽车行业供应链的特点 | 第23-24页 |
| 2.2 风险管理理论概述 | 第24-27页 |
| 2.2.1 风险管理的含义 | 第24页 |
| 2.2.2 风险管理步骤 | 第24-26页 |
| 2.2.3 风险管理的策略 | 第26-27页 |
| 2.3 模糊数学理论概述 | 第27-31页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第27-29页 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 | 第29-31页 |
| 第3章 一汽吉林汽车有限公司供应链风险管理现状分析 | 第31-39页 |
| 3.1 一汽吉林汽车供应链现状 | 第31-37页 |
| 3.1.1 一汽吉林汽车有限公司概况 | 第31-33页 |
| 3.1.2 一汽吉林汽车供应链概况 | 第33-36页 |
| 3.1.3 公司供应链存在的风险 | 第36-37页 |
| 3.2 公司供应链风险管理现状 | 第37-38页 |
| 3.3 公司供应链风险管理存在的问题 | 第38-39页 |
| 第4章 一汽吉林汽车有限公司供应链风险识别与评价 | 第39-51页 |
| 4.1 供应链风险识别 | 第39-44页 |
| 4.1.1 需求波动因素 | 第39-40页 |
| 4.1.2 供应商自身因素 | 第40-42页 |
| 4.1.3 合作关系因素 | 第42-43页 |
| 4.1.4 外部环境因素 | 第43-44页 |
| 4.2 供应链风险评价 | 第44-51页 |
| 4.2.1 建立一汽吉林汽车供应链风险估测指标 | 第44-45页 |
| 4.2.2 风险评价模型说明 | 第45-46页 |
| 4.2.3 一汽吉林供应链风险评价 | 第46-51页 |
| 第5章 一汽吉林汽车供应链风险管理策略制定 | 第51-62页 |
| 5.1 一汽吉林汽车风险预警策略 | 第51-52页 |
| 5.2 供应链风险控制策略 | 第52-58页 |
| 5.2.1 需求波动风险控制策略 | 第53-54页 |
| 5.2.2 供应商自身因素的风险控制策略 | 第54-56页 |
| 5.2.3 合作关系风险控制策略 | 第56-58页 |
| 5.2.4 外部环境风险控制策略 | 第58页 |
| 5.3 供应链风险规避策略 | 第58-62页 |
| 第6章 一汽吉林汽车有限公司供应链风险管理策略实施保障措施 | 第62-69页 |
| 6.1 提高信息透明度 | 第62-64页 |
| 6.2 支援供应商 | 第64-66页 |
| 6.3 供应链资金保障 | 第66-67页 |
| 6.4 高层参与供应链管理 | 第67-69页 |
| 第7章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |