Abstract | 第5-6页 |
摘要 | 第7-13页 |
1. Introduction | 第13-20页 |
1.1 Background and the Significance of the Topic | 第13-15页 |
1.1.1 Background | 第13-14页 |
1.1.2 The significance of the topic | 第14-15页 |
1.2 Main concept definition | 第15-19页 |
1.2.1 The definition of infrastructure | 第15-17页 |
1.2.2 The division of industries | 第17-18页 |
1.2.3 The division of cities | 第18-19页 |
1.3 Research content and framework | 第19-20页 |
2. Literature Review | 第20-28页 |
2.1 Literature about economic benefits of infrastructure | 第20-24页 |
2.2 Literature about the relationship between transport infrastructure andemployment | 第24-25页 |
2.3 Literature about the relationship between energy infrastructure, urbangreening and employment | 第25-27页 |
2.4 Summary | 第27-28页 |
3. Mechanism analysis | 第28-32页 |
3.1 The microscopic and macroscopic effects | 第28页 |
3.2 The long-run and short-run effects | 第28页 |
3.3 The impact of infrastructure on employment demand and supply | 第28-30页 |
3.3.1 From the perspective of labor supply | 第29页 |
3.3.2 From the perspective of labor demand | 第29-30页 |
3.4 The reaction of employment to infrastructure | 第30-32页 |
4. Theoretical model | 第32-34页 |
5. Data resources and Status analysis | 第34-44页 |
5.1 Status analysis of infrastructure | 第34-39页 |
5.1.1 Status analysis of transportation | 第34-36页 |
5.1.2 Status analysis of energy | 第36页 |
5.1.3 Status analysis of greening | 第36-37页 |
5.1.4 Status analysis of employment | 第37-39页 |
5.2 Data sources | 第39-44页 |
5.2.1 Variable settings | 第40-42页 |
5.2.2 Descriptive Statistics | 第42-44页 |
6. Empirical Methodology | 第44-58页 |
6.1 Static panel model--clustered standard error method | 第44-47页 |
6.2 Dynamic panel model--Generalized moment estimation method | 第47-58页 |
6.2.1 Dynamic panel model | 第47-53页 |
6.2.2 Robustness of Dynamic Panel Estimation Results | 第53-55页 |
6.2.3 Further research | 第55-58页 |
7. Conclusions and Implications | 第58-60页 |
References | 第60-65页 |
附录A 中文摘要 | 第65-85页 |
致谢 | 第85页 |