| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外快捷货车种类及模式 | 第11页 |
| 1.3 纵向动力学研究综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 车钩建模研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 缓冲器建模研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 制动仿真建模研究 | 第14-15页 |
| 1.3.4 纵向动力学仿真及试验研究 | 第15-16页 |
| 1.4 货车纵向载荷谱及损伤计算研究综述 | 第16-18页 |
| 1.4.1 货车承受纵向载荷特点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 纵向载荷谱编制方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 损伤计算方法 | 第18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 车钩缓冲装置建模 | 第20-28页 |
| 2.1 钩缓装置主要参数 | 第20-21页 |
| 2.2 车钩装置模型 | 第21-23页 |
| 2.2.1 扁销止挡模型 | 第22页 |
| 2.2.2 钩尾摩擦面建模 | 第22-23页 |
| 2.3 缓冲器建模 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 快捷货车制动系统仿真 | 第28-37页 |
| 3.1 列车空气制动系统理论 | 第28-31页 |
| 3.2 列车制动系统仿真 | 第31-32页 |
| 3.3 制动力特性曲线仿真 | 第32-36页 |
| 3.3.1 制动特性简化处理 | 第32-33页 |
| 3.3.2 列车制动力计算 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 列车纵向动力学仿真 | 第37-57页 |
| 4.1 快捷货车模型 | 第37-41页 |
| 4.1.1 快捷货车编组介绍 | 第37页 |
| 4.1.2 快捷货车模型 | 第37-39页 |
| 4.1.3 列车模型 | 第39-41页 |
| 4.2 列车纵向动力学作用力及其计算方法 | 第41-46页 |
| 4.2.1 制动力 | 第42页 |
| 4.2.2 运行阻力 | 第42-44页 |
| 4.2.3 机车牵引力 | 第44页 |
| 4.2.4 车钩力 | 第44-45页 |
| 4.2.5 纵向力建模方法 | 第45-46页 |
| 4.3 纵向冲动影响因素分析 | 第46-56页 |
| 4.3.1 制动初速度对列车车纵向冲击的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.2 制动波速对列车纵向冲击影响 | 第48-49页 |
| 4.3.3 车钩缓冲器参数对纵向冲击的影响及参数优化 | 第49-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 快捷货车纵向载荷谱及损伤研究 | 第57-71页 |
| 5.1 载荷谱仿真计算 | 第57-65页 |
| 5.1.1 模型建立 | 第57-59页 |
| 5.1.2 工况选取 | 第59页 |
| 5.1.3 动力学仿真结果 | 第59-64页 |
| 5.1.4 纵向载荷谱编制 | 第64-65页 |
| 5.2 车体结构疲劳损伤分析 | 第65-70页 |
| 5.2.1 疲劳损伤计算方法 | 第65页 |
| 5.2.2 车体有限元模型 | 第65-66页 |
| 5.2.3 疲劳损伤计算 | 第66-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第77页 |