| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 发动机综合性能评价研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 发动机仿真模拟计算技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 发动机台架试验测控系统的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 发动机仿真模型的建立与验证 | 第17-28页 |
| 2.1 GT-Power软件简介 | 第17页 |
| 2.2 发动机仿真模型的建立 | 第17-26页 |
| 2.2.1 建模方法及参数设定 | 第20-26页 |
| 2.3 发动机模型的验证 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 联合仿真平台的建立与验证 | 第28-37页 |
| 3.1 联合仿真技术概述 | 第28-30页 |
| 3.1.1 软件简介 | 第28页 |
| 3.1.2 MATLAB/Simulink仿真交互环境 | 第28-30页 |
| 3.2 联合仿真平台的建立 | 第30-35页 |
| 3.2.1 软件耦合原理 | 第30-31页 |
| 3.2.2 联合仿真平台建立过程 | 第31-35页 |
| 3.3 联合仿真平台的验证 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 发动机测控系统设计开发 | 第37-58页 |
| 4.1 测控系统硬件设计 | 第37-42页 |
| 4.1.1 数据采集卡的选用 | 第37-39页 |
| 4.1.2 测功机的选用 | 第39页 |
| 4.1.3 转速传感器的选用 | 第39-40页 |
| 4.1.4 油耗仪的选用 | 第40-41页 |
| 4.1.5 油门执行器的选用 | 第41页 |
| 4.1.6 尾气分析仪的选用 | 第41-42页 |
| 4.2 测控系统软件设计 | 第42-57页 |
| 4.2.1 测控主界面 | 第43-45页 |
| 4.2.2 报警处理模块 | 第45页 |
| 4.2.3 初始化参数设置 | 第45-46页 |
| 4.2.4 数据采集 | 第46-51页 |
| 4.2.5 串口通信 | 第51-53页 |
| 4.2.6 控制模块 | 第53-56页 |
| 4.2.7 数据处理模块 | 第56页 |
| 4.2.8 数据储存模块 | 第56-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 发动机复合性能系数验证 | 第58-65页 |
| 5.1 发动机复合性能系数简介 | 第58-60页 |
| 5.2 复合性能系数正确性的验证 | 第60-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录1 部分测控系统程序框图 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |