| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-20页 |
| ·平面舱壁研究概况 | 第10-13页 |
| ·平面板架结构和交叉梁系结构研究概况 | 第13-17页 |
| ·梁系结构开孔研究概况 | 第17-19页 |
| ·船体极限强度研究概况 | 第19-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 高腹板短梁中剪力对极限承载能力的影响 | 第22-31页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·材料模型选择 | 第22-23页 |
| ·高腹板短梁中剪力对极限承载能力的影响 | 第23-30页 |
| ·不对称工字型梁截面弯矩M 和剪力Q 的关系 | 第23-26页 |
| ·剪力对受椭圆分布载荷作用的横梁极限承载能力的影响 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 潜艇平面舱壁破坏机理分析 | 第31-46页 |
| ·非线性有限元计算 | 第31-33页 |
| ·有限元模型 | 第31-32页 |
| ·双重非线性 | 第32页 |
| ·Marc 求解控制 | 第32-33页 |
| ·单根水平横梁破坏机理分析 | 第33-39页 |
| ·水平横梁等效线载荷处理 | 第33-34页 |
| ·水平横梁极限承载压力理论计算 | 第34-38页 |
| ·水平横梁破坏机理分析 | 第38-39页 |
| ·平面舱壁破坏机理分析 | 第39-45页 |
| ·“两根水平横梁”平面舱壁破坏机理分析 | 第39-43页 |
| ·“井字梁”平面舱壁破坏机理分析 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 平面舱壁水平横梁开孔及加强方案极限强度研究 | 第46-63页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·开孔位置对横梁极限强度的影响 | 第46-51页 |
| ·开孔位置对应力集中的影响 | 第46-49页 |
| ·开孔位置对极限承载能力的影响 | 第49-51页 |
| ·开孔大小对横梁极限强度的影响 | 第51-56页 |
| ·开孔加强方案对横梁极限强度的影响 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 潜艇内部平面舱壁开孔及加强后极限承载能力计算 | 第63-76页 |
| ·开孔及加强方案初步设计 | 第63页 |
| ·开孔未加强平面舱壁极限承载能力计算 | 第63-65页 |
| ·平面舱壁塑性应变扩展规律及破坏机构分析 | 第64页 |
| ·平面舱壁构件力学响应分析 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·开孔加强后平面舱壁极限承载能力计算 | 第65-74页 |
| ·平面舱壁应力分布和变形分析 | 第65-67页 |
| ·平面舱壁塑性应变扩展规律及破坏机构分析 | 第67-68页 |
| ·平面舱壁构件力学响应分析 | 第68-69页 |
| ·加强效果分析 | 第69-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 全文总结 | 第76-78页 |
| ·本文主要研究工作和结论 | 第76-77页 |
| ·本文创新点 | 第77页 |
| ·未来研究工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 附录 Ⅰ 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
| 附录 Ⅱ 攻读硕士学位期间参与的科研情况 | 第85页 |
